[問題]
沙田市中心是否真的需要特快線往返九龍灣/觀塘 ?
[複製鏈接]
|
本帖最後由 Toz 於 2019-9-6 21:17 編輯
淨係靠碧雲道你諗住早繁開三班?
油塘碧雲道拉埋秀茂坪四順去做先係
上面石礦場又有發展, 到時 88 上路, 油沙下路咁去分工先正路
仲有平田商場係上到康雅苑.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Toz 於 2019-9-6 21:31 編輯
藍田要拉埋觀塘做, 有無機同 88X 行繞道打和先?
88X 改唔行繞道過到區會機會極細, 最多係開多條線行返 88X 觀塘道走線, 88X 只做上繁去沙田同下繁去藍田, 兩線跳飛機同聯合班次
再唔係等到中九龍幹線通車, 或者有得諗既. 啟福道入中九龍幹線, 西九龍公路, 青沙
到時大埔公路沙田段已擴闊, 全段都唔塞車
大機會快過繞道塞入大隧加田園閣果幾支燈
係要比多D 油錢
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 流星☆雨 於 2019-9-7 01:03 編輯
關於油塘問題，其實可以試下用啟德/九商/油塘灣呢三區黎爭取空降新資源
可以係獨立成線
又或者將88X朝早南行/午後北行改成呢個行法
考慮到平田循環點安排不理想，個人會傾向油塘用呢個行法開新線
同時又可冇88X包袱，唔一定要做返火炭，可以夾埋石門
南行由市中心經石門走，北行早晚繁繞經石門，非繁直達市中心 (非繁往石門安排類似110)
(市中心無位係後話)
碧雲道？
康雅苑以北搭88X經平田/德田商場上山，廣田就用油塘新線
藍田？
係疏車/雙向經觀塘道二選一啦 |
|
|
趕客路上 理＿得你
|
|
|
|
|
|
Toz 發表於 2019-9-3 13:46
新蒲崗係原蒲崗村延伸，等於牛頭角原本一個海角延伸到淘大都叫牛頭角
啟德取自一個九龍灣填海發展項目，類 ...
一、而家叫新蒲崗嘅地方，大部分喺發展啟德濱時填出來，之後成為第一代啟德機場一部分。1958年第二代啟德機場啟用，先至發展工廠、住宅、軍營。而蒲崗村喺日軍擴建啟德機場時已經消失。所以係十幾年後攞返個舊名來用，唔係乜嘢延伸。同埋啟德濱原址只佔第二代啟德機場好小部分。
二、言歸正傳。你自己都承認，唔係凡係由九龍灣填出嚟嘅地方，而家就叫九龍灣。仲承認咗，地鐵站名成日名不符實，所以「咁大個九龍灣站」嘅講法並不成立。
三、公仔畫出腸。話邊架車去到某處，係指去到核心地帶。喺邊皮經過有個站、去大部分地方都要駁車，仲話去到，根本就係語言偽術。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 S3bl430 於 2019-9-7 22:52 編輯
我覺得88X走線其實幾聰明(尤其是延長至火炭後)
佢個定線係可以同時做2批住宅通繁需求(1.藍田早繁返火炭,火炭晚繁返藍田;2.火炭早繁出觀塘,觀塘晚繁返沙田/火炭)
原則上係可以做到雙向多客,只是全程收費過高和班次疏落才限制路線的發展
我覺得有幾個方法可以救88X
1. 源和路往藍田/油塘增設分段收費8.2元
2. 往藍田方向改停沙田大會堂(與89相同),與此同時,288和89對調站位
3. 雙向總站(藍田/油塘),穩定班次
4. 延長20分鐘時段(全日20分鐘就最理想)
5.早繁出九龍/晚間返沙田所有班次以穗禾苑為總站,並途經駿洋邨
6. 日間班次可考慮全數不停觀塘道, 去觀塘請轉89/大隧線(全程8.2元)(例如：藍田/油塘頭班車至16:30, 火炭12:00至尾班車 不停觀塘)
另外,可考慮將88X本來停觀塘道班次改停九龍灣(定線參考X89D),
這樣的話可以合理化88X收費高於其他觀塘線
|
|
|
錯字連篇
|
|
|
|
|
|
秀茂坪會肯放走 88 嗎 ?
如果 88 延長去碧雲道，無理由仲經埋曉光街同秀明道
即係有大半個秀茂坪要行返上秀茂坪道先有 88
同埋油沙係諗住點行 ? 經平田後跟番 88X 行法 ?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Toz 於 2019-9-8 01:30 編輯
咁你講唔講得出九龍灣站位置原本叫乜野名?
唔好話牛頭角呀. 牛頭角係定安街果邊架.
填左海後用返舊名並唔係新鮮事, 地鐵站都照跟, 又有錯?
銅鑼灣唔跟大坑/天后/北角
長沙灣唔跟蘇屋/李鄭屋
將軍澳唔跟調景嶺
另外 30X 只係碼頭果邊U 返去干諾道中上客就走, 德輔道中皇后大道中都唔入, 干諾道中只算係中環既邊皮, 唔通你話架車唔經中環?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Toz 於 2019-9-8 01:30 編輯
講緊石礦場發展完同佢一拆二.
安秀道加石礦場用 88.
秀茂坪就用油沙新線做, 入秀明道少不免, 只要行順利邨道, 應該唔會慢過 214.
新線應學 88X 去火炭, 因為 88 已去大圍, 同埋大隧去火炭係少車.
88 秀茂坪去大圍亦無乜優勢. 新線彩虹加個轉乘比D 客轉三飛 80 89B 88 應可解決.
將來東九龍線一通, 秀茂坪去大圍巴士需求相信會消失...分分鐘88 都要搬總站
石礦場搞掂時, 連德道-秀茂坪道改善工程應該都做完, 同直落繞道比都無咁蝕底啦.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Toz 發表於 2019-9-6 00:18
88X線係開比藍田架. 藍田話要開線, 你就諗埋油塘. 洗唔洗諗埋將軍澳安秀道呀, 拉埋去科大啦笨.
藍田上繁有 ...
我之前都諗過用沙中線減車資源將88X拆線
88X 拉上碧雲到 廣田邨總站做假循環 (稍作停留即開回程)
89E 油塘經觀塘道<>火炭山尾街 跟277E上落老隧 將來拉入駿洋邨
89 減班 當成一條平價流水線看待 |
|
|
|
|
|
|
|
|
88X 再延長路線就應該要改雙向線運作
行埋碧雲道仲做循環線真係兩個鐘都行唔完
89E 如果情況許可既話，或者可以考慮上埋穗禾苑取代 80M
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主