個兩班特班兜得咁特別，好心就索性企業廣場開，加時唔加班行左九龍灣工商區先，再駁啟業返原線啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kaiyip24 發表於 2019-9-9 14:56
今早淨睇ETA，上繁好似衰過舊時，其中特車兜完九龍灣後，去到德朗只早正線後車5分鐘，即係5分鐘後又有車， ...
20個增長反而幾好，好多時假日條數都追到其他市區線，連22都養左班字軌客，反而24走回頭路。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kaiyip24 於 2019-9-9 16:20 編輯
原本上次加班之後，24在1450打後開15分鐘一班，更特意在1505-1530變成12/13分鐘，明顯針對亞皆老街放學客，但多數呢批客而家其實都可以搭20，至於啟麗客早就搭晒
小巴或2A/16返歸，今次24改班次後，要到1555打後先「有機會」開15分，兜到返去
亞皆老街已經四點三四有多，咁三點幾放學時呢班客會流晒去搭咩車？
呢件事睇得出九巴最睇重咩……
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24要重新兜菜街&先達先吸到客熱狗時代下繁有批字軌客等24, 都可以坐滿過火車橋
係兜左入洗衣街開始愈來愈差
到啟德入伙都只係令條線蝕少D, 塞車&收得平係死因, 定點班次都無用, 你見46小巴有無少左客?
寧願九巴改晒做20/25列出開車時間, 再開24X算啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Billy~~ 於 2019-9-9 18:44 編輯
1810果班喺宏光道塞左20幾分鐘，後兩班24都爬左特班頭，九龍灣打後搞到同前車隔左半個鐘 |
|
|
|
|
|
|
|
|
基本上今次係可以入選2019年最差改動之一 |
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
|
即係停完常悅道站之後，塞咗廿分鐘先到宏天？咁趕客，之後邊敢搭？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
根據新舊時間表，24我數過加埋特車共減了5班，假日反而受惠於延長服務時間而共加了1班 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
