自從Kc,Kd部份ATS退役後，加上首批ASV全數退役後，短車數目不足已經出現。部份全線用開雙層短車的路線好多出單，今晚有asb行45。10出多左單層
asb,91M多左12米特班。 |
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本帖最後由 Toz 於 2019-9-3 19:13 編輯
只有道路條件限制巴士長度, 先非用短雙不可
係咪真係咁不足呢?
如果某條線只係一兩個彎位或路口阻住用長車, 我更加支持巴士公司出錢整下D 路 (就當係FF 啦)
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其實將 81M 94 5M 既車轉返大車都已經有十架八架，另外再郁 276 92 91M ，剩返交比Streetdeck 同 11.3 米 E6S 解決 （E6S? 如有雷同實屬巧合） |
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所謂不足其實只係派更亂派, 製造一個不足的現象去迫運輸處續牌, 睇返特見網荔廠成日有短車派到落37但就派唔到落45/46? 慣性日日要出幾部單層去46未即係出幾部單層去11D咁囉, 唔通又雙層不足行唔到11D要派幾部單層落11D? 果排U廠夠有短車派到去67M一樣會派唔到去269M而將269M縮到荔景北既!
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本帖最後由 GW4866 於 2019-9-3 21:22 編輯
有咩問題?
真係不足既
唔知點解今日見到KX7724行31呢
仲未計KL8537行278X(唔清楚柯打定乜) |
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打開門，行出去，去遠啲！
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shakugan2005 發表於 2019-9-3 20:32
所謂不足其實只係派更亂派, 製造一個不足的現象去迫運輸處續牌, 睇返特見網荔廠成日有短車派到落37但就派唔 ...
46出單層是因為2017-2018的RPP話要轉
From巴典 |
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Toz 發表於 2019-9-3 19:07
只有道路條件限制巴士長度, 先非用短雙不可
係咪真係咁不足呢?
部門比私人公司昆左張標之後
發覺中標公司做唔掂
部門走去改條件去就中標公司
方便佢繼續經營
咁應該向邊度投訴ar |
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shakugan2005 發表於 2019-9-3 20:32
所謂不足其實只係派更亂派, 製造一個不足的現象去迫運輸處續牌, 睇返特見網荔廠成日有短車派到落37但就派唔 ...
Exactly
九廠連紅隧大線都有短車
但日日過雙白線騎住對面線行既94,99
就日日有12米 |
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天空之神 發表於 2019-9-3 19:47
其實將 81M 94 5M 既車轉返大車都已經有十架八架，另外再郁 276 92 91M ，剩返交比Streetdeck 同 11.3 米 E ...
E6S應該係未來400 MMC，11.3可能叫E6M |
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