建議72A,74A,74B及89B重組

現時74A的路線客量不足
建議74A改為全日來往鑽石山站及太和
同時不再途經沙田及大埔公路，改為途經吐露港公路及獅隧公路及四美街
班次可加密為0600-2330 20-30分鐘一班
同時避免大埔公路失去往來九龍東交通
增設特別班次由廣福邨經大埔公路及鑽石山站往九龍灣總站
往鑽石山站 0700 0715
往太和 1820 1840


由於74A不經沙田會使大涌橋路失去往大埔及九龍東交通
建議89B經大涌橋路延長至禾輋
以及72A改經大涌橋路，與72分工

同時加強商貿區往返大埔服務
建議74B回程延長至觀塘碼頭
在紅萼樓後直上大老山隧道
不再途經鑽石山

74A咁改(尤其是往九龍方向),似乎和75X有些重疊

74A縮短方向正確
惟總站應該放彩虹而非鑽石山
以盡量維持原有轉乘
路線亦更簡短

89B觀塘段與80X/80等重疊
直接踢入九龍灣代74A
班次收費沙田覆蓋都比現74A理想

74B 下午班次九龍灣2站已打爆
延長無乜需要之餘仲會導致班次不穩