hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入
Custom Search

Login

搜索

 

Advertisement

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 (B3)巴士攝影作品貼圖區 (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 (B5)外地巴士討論

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 (C3)海上交通及船隻 (D1)公共交通有關商品   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 (R2)香港電車 (R3)港外鐵路   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表     最新板務資訊  
 

Advertisement

 

樓主: tzuyu.taiwan

十四鄉落禾沙瘋狂起樓,第時沙田馬鞍山塞到爆?

  [複製鏈接]

6073

iPower

178

aPower

1345

HugeC

Level 3

地圖黨主席

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
6557
發表於 2019-9-22 13:00 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



tzuyu.taiwan 發表於 2019-9-15 21:00
近排大老山公路龍尾去到邊?

八點半左右經過,大老山公路龍尾通常係石門交匯處下面
馬鞍山路出大老山公路擠塞主要係由於石門交匯處頂住

另一樣值得留意嘅係大老山公路大學站方向,污水廠橋面慢線早繁通常都塞車

評分

參與人數 2aPower +1 HugeC +2 收起 理由
LauCT + 1 精闢見解
daiteioh + 1 + 1 英雄所見略同

查看全部評分

$4.8 連繫東九龍

540

iPower

0

aPower

1

HugeC

Level 1

Rank: 1

積分
540
發表於 2019-9-22 23:29 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Schrodcan 於 2019-9-22 23:54 編輯
kitarolo 發表於 2019-9-21 20:00
1. 如果就業仍然係集中喺東九
咁水粉埔出東九,誰捨近取遠地經
蠔涌而唔行老隧? 巴士定私家車? 另提醒

1. 你講吓啟德T2路嘅交匯處有咩問題?要加要改係咪易過二幹?行老隧由佢繼續塞七幹同偉業街?多謝你另外提醒,既然你考慮埋multi-modal,噉再者兩條路/走廊嘅目的都唔同,點解要以老隧加管嚟解決所有問題呢?
2. 唔知你想講咩,睇下大帽山公路嗰三個交匯處嘅圖則再解釋下?

3. 東隧就肯定唔可以加管喇,大老山公路同觀塘繞道又可以點擴建同加出口?前面亦早已有人指出。

4. 而家係有人針對東部走廊公路話CTS-3冇所謂草山隧道同冇「出到美孚/北葵甚至汀九」,或者你回覆嘅蝴蝶谷同荔灣交匯處;我就想問相比CTS-3有嘅大帽山公路同新界中部下,草山隧道點樣解決其他路嘅容量問題? 當然,淨係揀1條路嘅話大帽山公路可以進一步連埋北九龍繞道嚟睇

或者可以睇埋沙田北繞道有咩問題、點解冇納入到

7199

iPower

692

aPower

357

HugeC

Level 3

Kitaro Lo

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
8115
發表於 2019-9-23 08:57 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2019-9-23 09:20 編輯
Schrodcan 發表於 2019-9-22 23:29
1. 你講吓啟德T2路嘅交匯處有咩問題?要加要改係咪易過二幹?行老隧由佢繼續塞七幹同偉業街?多謝你另外提 ...

睇清楚啲先吖,老隧
加管道並非我提出.

大帽山以北交匯處要徵地
真係咁容易過到鄉事力量?
如果全地底建造嘅我輸囉……

唔啱嘅我請較一吓沙田北
繞道壞處喺邊? 地質問題?

1541

iPower

10

aPower

95

HugeC

Level 1

Rank: 1

積分
1570
發表於 2019-9-25 02:20 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 Toz 於 2019-9-25 02:50 編輯
S3bl430 發表於 2019-9-9 11:01
大家覺得大老山隧道再整多一條2線隧道管道, 繁忙時段開4線管道疏導交通, 能否舒緩這問題? 抑或會將會加劇其 ...

直接加條三線管道啦, 跟住睇下南行 4 北行 3 定調轉.

北行四線, 南行新管道九龍出口可能會同志蓮淨苑衝突. 北行四線好處係疏導東九龍塞車能力更強, 大老山公路北行容量充足無需擴建, 繞道擴建工程亦無咁麻煩.

南行用原來四線的話, 北行用既三線新管道係原管道西面, 空間應該比較充足, 另外南行車流比較集中係朝早八點前後一個鐘, 北行就分散D. 返工準時亦緊要過放工準時.

呢樣工程就算FF 成功, 都一定遲過將藍落成, 將隧再唔會倒塞返去麗晶. 只有東隧倒塞絕少咁誇張.

繞道從麗晶到隧道九龍出口到需要擴建成五到七線. 宜家係四到六線.

如果係北行四南行三
北行方向宜家觀塘道入口匯合處開始已經係三線, 跟住彩虹入口開始擴建成四線, 然後鑽石山入口同彩虹條線匯合共用一線, 四線入隧道.
南行志蓮淨苑出口後擴建多一線, 保持三線直至觀塘道出口
如果係南行四北行三
北行方向同上, 入隧道時縮一線
南行方向, 隧道出口四線, 去到志蓮淨苑出口唔減, 即係擴建成四線過龍翔道, 跟住加個彩虹邨出口駁巴總北面個迴旋處, 再分一條向西跨過繞道, 飛過去承啟道南行. 跟住三線到第一個觀塘道出口


繞道再係宏天對出加個北向出入口, 將新界東來回九龍灣同啟德既車流從觀塘道帶走.



您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2020-5-28 14:24

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表