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沙田區西隧兩繁線將於月內加班（14/9 更新）
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clivetock 發表於 2019-9-13 20:25
反而地鐵今晚出奇地少人，我六點四左右可以金鐘上到即班荃灣綫，平時基本上至少要等多班 ...
我同你同一個時段，喺上一層ISL柴灣方向都一樣，又係即班轉車去，上到車仲有空間淨，不過以今日情況睇，好大機會4點鐘已經塞完一大輪，所以今日正常時間收工嘅人就變咗搭車好鬆動。 |
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RyanPun 發表於 2019-9-13 20:28
假若呢一兩年內東九同大老山完全冇針對過多私家車嘅改善措施，唔駛五年東九應該唔駛揸車搭巴士出入，大家 ...
我對呢個一屆差過一屆嘅政府真係無期望 |
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今年冬至可以放心，因為係星期日嘅關係，應該無平時咁災難
近呢幾年烏溪沙同白石角一堆中產私人樓入伙，個個都揸私家車返工
但新界東最近只係開咗一條青沙去舒緩交通出市區
新界東自己入面甚至連道路擴闊工程都無
加上觀塘同九龍灣轉型，D 車流咁樣無限升法，大老山緊係爆哂炸
日後只會更塞 |
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MCMoore 發表於 2019-9-13 20:52
我對呢個一屆差過一屆嘅政府真係無期望
我成日都覺得，住得喺香港市區/新市鎮，最搵自己笨就係養部車/揸車，香港密度幾高人所共知，根本就唔需要呢啲代步工具。除非你有錢高收入又有能力喺香港養部車，咁我就冇嘢講。
先唔講公共交通質素問題，單以公共交通覆蓋率，起碼七八成人根本冇需要揸私家車出入，我成日想講，養部車等於比錢汽車公司、或者維修佬賺。
認真講香港又唔係大陸歐洲美國咁，人地距離係以城市、省份或州份計算，以買一部車嘅成本同油錢計，喺香港境內範圍揸車，一世都唔會賺得返買部車返嚟加埋養著部車嘅成本。 |
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樂仔〞 發表於 2019-9-13 21:11
今年冬至可以放心，因為係星期日嘅關係，應該無平時咁災難
近呢幾年烏溪沙同白石角一堆中產私人樓入伙， ...
正如我公司個同事又係住馬鞍山，佢自山竹嗰次後，佢都話一出事，只要係塞車，住馬鞍山幾乎冇得走，有出冇入。
呢點又真係講得無錯，幾年前開始盲搶地起樓嘅時間，已經有人話唔做好交通配套，推哂啲人上樓就算，唔去考慮出入交通問題嘅時候，起千千萬萬條隧道公路，起多幾個東大嶼都係唔會有改善。
就連最基本嘅善用公共交通資源都唔識，香港人個價值觀一味係巴士、地鐵塞車呀？買車揸車返工，事無大小就買部車旁身，完全唔會考慮交通工具出入，一日香港人唔去改變買私家車個觀念，大老山個塞車情況只會全港十八區輪著出現。
讀中學嘅時候，有位教過我嘅老師又係住馬鞍山、返馬鞍山工，佢個返工車程範圍唔會超過亞公角街，我當比到盡住入少少西沙路啲村屋，明明就有巴士搭返工，佢竟然話揸慣私家車唔識搭巴士。當個個都係呢種觀念嘅時候，仲講咩道路改善措施啫，連最基本人嘅價值觀都完全扭曲哂嘅時候，呢個政府點做都係徒然。
不過咁，呢個政府最大問題都係明知知道有呢種情況發生緊，竟然選擇視而不見，更加係罪加一等。 |
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我今日炮台山走，過金鐘搭1630班985
大約1700到青沙公路近美孚一段開始塞，發現係慢線因不明原因封閉導致
未知1800時清理完未
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香港地有車一族
認為坐係車上塞好過
企MTR同巴士
但對於無車既人黎講,簡直係惡夢
加埋香港地規劃問題,好多人都要去觀塘同港島北部返工
形成必然需求 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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RyanPun 發表於 2019-9-13 19:49
向來九龍東塞車，老龍西行一定走唔甩，今日竟然有綠色先至奇怪，新清落山應該塞緊彩虹燈？而原凶應該係大 ...
城隧公路沙田方向今天1740-1830有兩單TA，龍尾去到轉車站，但如果冇交通意外應該冇咁嚴重 |
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依家個問題係就算開咗中九龍公路，都無助新東使用大老山車流，最多龍翔道呈祥道塞車問題會舒緩，但無法解決大老山負荷太大。其實有冇可能馬鞍山開多一條隧道直去藍田，解決彩虹樽頸位？ |
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ate214 發表於 2019-9-13 21:53
我今日炮台山走，過金鐘搭1630班985
大約1700到青沙公路近美孚一段開始塞，發現係慢線因不明原因封閉導致 ...
應該係車流管制, 開曬咁多條線去到沙田都係搞唔掂 |
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