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91M線平日客量小統計
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班次：9/9 10:15，寶林方向
& H X7 t6 x9 x/ n* t用車：ASV84 / LR4543
5 L& t- `* l/ I6 g
% s- u; y; y O) F5 {客量小統計： (鑽石山站 至 科技大學北)
% A) f Y% a' L6 l0 D6 Z: @; l; q- 鑽石山站：上9人
- 龍蟠苑：上2人
- 大有街：上2人
- 彩虹邨碧海樓：上27人
- 牛池灣村：上45人
- 彩雲邨白虹樓：上15人、落1人
- 基順學校：上6人
- 順利消防局：上3人（離站一刻，全車已告頂閘）
- 德望學校、安達臣道：過站不停
- 騰龍台：落2人
- 井欄樹：落3人
- 白石窩：過站不停
- 壁屋：落4人
- 打鼓嶺新村：上1人
- 大埔仔坳：過站不停
- 香港科技大學（北）：上5人、落84人' s7 Y$ z+ j8 u; W
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6 f& }* A: T. S/ d再一次證明91M客源主力喺彩虹站一帶鐵路客轉巴士，兼大部份乘客皆以科大為終站
, x/ j5 Q6 h* J+ h% B至於科大以東，得返全車約2成左右
) s, o# t; Q$ i/ T* y* o0 Q5 e/ G6 X7 M+ T7 @3 S
感謝閱讀8 U/ o2 q) C2 J! I2 y* H
4 t2 D) V8 r& L- uPS ASV84算係虧車，全車90幾人上彩雲邨長斜、舊清上斜已經無晒力（不過好彩最後無中途壞車 ）
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發表於 2019-9-10 08:55
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發表於 2019-9-10 12:18
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1015呢班已經趕唔到10:30堂, 唔係最多客都攪到頂閘超載，前幾班應該仲差。自從近月多咗ATSE行91，情況就更惡劣 |
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發表於 2019-9-10 13:48
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本帖最後由 lsc04d11 於 2019-9-10 13:49 編輯 6 b1 b5 t; b' z/ R' v: x5 @# R
. v, o+ F- {. A# t, ^$ c2 M8 d; z我喺港鐵觀塘綫封剩幾個站嗰日， 諗住去鑽鐵搭91m返將軍澳不過時間所限(龍翔道塞左好一陣子) 最後喺新蒲崗唔行去鑽鐵就轉 以為會企位 點知。。。。。。3 e" `/ A$ `9 K4 v* R
都仲坐得好舒服
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彩虹邨碧海樓：上27人0 s: K" J( Y5 S* c- Z
牛池灣村：上45人9 n1 [( |- W" _9 u
彩雲邨白虹樓：上15人、落1人
: J2 p8 q* j0 _( a* P& ?$ h8 W+ p* W% T m. B" f( E
基本上係牛池灣村個站先係鐵路轉巴士客源，接近一半都唔係牛池灣村上車，點可以得出結論係主力鐵路轉巴士？
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通常最惡劣係0945嗰班，去到碧海樓係0957-58，牛池灣就1005，碧海樓幾乎坐滿，牛池灣上到25-30個左右，後面留後50個。前面大概碧海樓0955左右會有一架91，都係一樣
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發表於 2019-9-10 17:16
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部份人唔係趕上堂都會鑽石山站轉91M，貪一定有位坐，碧海樓亦有人係5/6D/16等冇BBI路線轉，但同時牛池灣好多係3M 80 89 290轉車，老實講有一半人係轉乘客，就算全費拍埋特惠機都係蝕，不過呢班車前面冇91一定係多人架喇 |
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