國泰於明年四月取消 YVR - JFK

消息來源：
https://thepointsguy.com/news/cathay-pacific-will-end-its-new-york-vancouver-flights-next-spring/

文中指出國泰將於明年四月取消 YVR-JFK 呢個第五航權嘅航線。當中指出呢條航段已經虧損左一段時間。

為左補償呢個航班，國泰將會增加由 HKG 直飛 JFK 航班，並採用 359 營運。而 YVR 就會減班而家每周 17 班至每日兩班。

————
YVR - JFK 呢段，國泰都做左好多年啦。咁樣取消真係有少少可惜。不過之前傳 CX 想做 MIA，唔知今次 cut 左 YVR - JFK 之後，會唔會開 HKG - YVR - MIA 呢？

YVR會cut 855/856？

clivetock 發表於 2019-9-10 09:38
YVR會cut 855/856？

應該887/888取消 之後JFK改新number

THomas20010808 發表於 2019-9-10 10:44
應該887/888取消 之後JFK改新number

而家對 Code 係 888 (HKG-YVR-JFK) / 865 (JFK-YVR-HKG)

clivetock 發表於 2019-9-10 09:38
YVR會cut 855/856？

暫時未知，但好大機會就係。

其實 855/856 向來都係話打 HX 條線，
既然而家 HX 都唔多掂，加上 SEA 條線又開左，
YVR 其實又真係唔需要咁多班機。（計埋 AC 每日一班，HX 每周三班，其實都唔少架啦）。

THomas20010808 發表於 2019-9-10 10:44
應該887/888取消 之後JFK改新number

反而想知840/841會不會改埋時間？

如果想做 HKG - YVR - MIA 照計就唔會郁到 HKG - YVR 個班次 ,
而家咁樣我會覺得短期內都唔會實現到去 MIA

不過 YVR - NYC 本身選擇都唔多 , JFK 就直情係 CX 獨市 ,
做唔到落去真係有啲驚訝

GU9338 發表於 2019-9-10 13:06
如果想做 HKG - YVR - MIA 照計就唔會郁到 HKG - YVR 個班次 ,
而家咁樣我會覺得短期內都唔會實現到去 MIA
...

其實佢冇咩點郁過 YVR 嘅班次，
照計劃呢，佢應該只會郁走 CX855/CX856 呢個班次，
CX888/CX865 應該就會保留，只係可能時間上需要再執下，甚至分分鐘保留而家呢個 pattern (即係 Red-eye)。

即係簡單少少，國泰而家做嘅，
只不過係 Cut 班 + Cut YVR-JFK 一段而已。

起某討論區所講，
香港籍航空公司有每周七班嘅加拿大去美國嘅第五航權，
而家國泰就算唔玩，起取消後一年都有優先可以拎返呢個第五航權去用。

站起做生意嘅角度黎講，
國泰肯定唔想雙手拱讓呢個第五航權比左對手（即係 HX 啦，雖然佢都死左大半）。
所以我先覺得佢唔做 JFK 或者會去搵第二個航點去做。

而 YVR 就差唔多起正 HKG-MIA 嘅航路中間。

呢條線1996年開辦到依家23年，我都坐過幾次，
一般是飛JFK方向生意會比回YVR方向好，
回程坐過幾次，當年仲係用B747-400，
即使旺季坐返YVR都係得半機滿，
去到YVR已經半夜一點時間上真係唔靚，
不過去JFK時間就靚到絕，
想不到國泰這條經典航線會取消。

我聽幾個住溫哥華的朋友都話當地去美東地區其實需求一向唔大，
Delta都只做Seasonal就知，曾經菲航PR做過YVR-JFK都因為改直航索性取消，
國泰取消埋之後只計全年直航得返AC加航做YVR-EWR。

AVD1 發表於 2019-9-10 11:52
而家對 Code 係 888 (HKG-YVR-JFK) / 865 (JFK-YVR-HKG)

就算以前都唔係叫887,而係889