Eddie 發表於 2019-9-15 20:47
其實歐三躉好過豬可能只係大家主觀感覺，城巴非專大部分都係揀歐三豬過檔 ...
Ching, 究竟新巴豬多D定 新巴歐三trident多D？ |
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不過新城歐三豬大部分用足18年,反而歐三躉早退左一部分,應該唔係冇原因
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Eddie 發表於 2019-9-15 20:47
其實歐三躉好過豬可能只係大家主觀感覺，城巴非專大部分都係揀歐三豬過檔 ...
新城狀況又未必同九巴一樣。。。 |
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Eddie 發表於 2019-9-15 21:17
不過新城歐三豬大部分用足18年,反而歐三躉早退左一部分,應該唔係冇原因
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新城歐三躉早退一部分係因為壞車太嚴重維修成本過高，但係唔知點解九巴嗰批又冇事 |
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LokManSiu 發表於 2019-9-15 21:23
新城歐三躉早退一部分係因為壞車太嚴重維修成本過高，但係唔知點解九巴嗰批又冇事 ...
批 voith 23xx日日高轉行深西線又無乜保養，乜車都殘啦。 |
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LokManSiu 發表於 2019-9-15 19:41
飲尿真係會令到輸出性能廢咗咩？ 冇記錯SCR裝置係直接外掛喺廢氣推動turbo嗰個位附近，利用廢氣turbo嘅熱 ...
飲尿嘅死氣鼓密度高少少，架車排氣不暢順，自然無跑得咁爽……
好似貨車長期開咗廢氣煞車咁…… |
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TR1614 發表於 2019-9-15 21:32
批 voith 23xx日日高轉行深西線又無乜保養，乜車都殘啦。
其實九巴都有一批係長期行城隧公路線，可能又真係暗病到已經睇唔出，牌照仲有一個月到期，檢查架車發現損耗太嚴重，提早退役做零件車都話唔定，不過牌都未除，仍然存在任何變數，所以仍然係一個水晶球問題 |
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DK5416 發表於 2019-9-16 12:14
飲尿嘅死氣鼓密度高少少，架車排氣不暢順，自然無跑得咁爽……
好似貨車長期開咗廢氣煞車咁…… ...
我覺得應該都係咁 |
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本帖最後由 kingprowm 於 2019-9-16 17:02 編輯
荔廠歐三躉新車時主力在 905，171，118
之後去 35A，38，42C 這些青公線，然後掛城隧線和其他有上斜路段的區內線，都是長時間頂閘上落大斜路的線殘得快應該肯定
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