本帖最後由 ATSE40 於 2019-9-19 00:49 編輯
由23/9起，5X將調整班次，週一至五班次將減至15 - 25分鐘一班，週末班次減至20 - 25分鐘一班。
* 香港 _ _ 大典唔好又再抄料 :0)
無改豬紙嘅等多幾日睇eta咪知 |
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腦補當真，真要補腦
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加價第一，根本完全冇誠意改善服務！還走去減班趕客。。 |
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因為5X無死等必要
假設真係由西環去銅鑼灣搭巴士,假日黎講5B都唔慢
平日塞車既話,5X都塞埋一份
中段夜晚無客時段開25都合理
不過5X取消既話,比返條5號出黎先 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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當然唔係
5X 下繁搭返西環嘅人都唔係少，雖然唔會單單頂閘，但絕對唔係無需求
下下就嗌呢條無用嗰條無用，不如 cut 晒佢無眼屎乾淨盲算啦，出少句聲無人當你啞架
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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wingho_cwh 發表於 2019-9-19 11:19
當然唔係
5X 下繁搭返西環嘅人都唔係少，雖然唔會單單頂閘，但絕對唔係無需求
下下就嗌呢條無用嗰條無用 ...
所以我說沒什麼價值，而不是說沒價值。
話時話，18還原幾時先肯搞？ |
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但唔係唯一選擇呢
5X問題係班次疏,流水客自然唔夠5B多,仲要貴一蚊
又唔係特快線,根本吸引唔到人乘搭
條線無左D客唔會有問題,搭巴士仲有選擇,只係坐耐左好多,要快都唔搭巴士
5X以前下繁開8-10,再加5班修頓特車
都班班爆返西環,依家下繁開12-15都做唔返
開返5號都好過留5X
不過今年有人話5X大限係2020,應該都有一半機會中
但駛唔駛為左取消5X,而建議
4X行四幹西環返南區
43M出中環
25經大坑
18開返平日
我覺得無必要
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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按你個邏輯，5 號都唔係唯一選擇嚟架
如果係要度縮嘅，用返同樣嘅車數做 5 號，換來嘅只係更加疏車
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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