【逃出東北】78R 沙頭角>旺角 (經:大隧)

ATENU135 發表於 2019-9-23 20:16
巴典D野你都好信……

咁暫時冇證據顯示佢段嘢係錯喎。我亦基於個人理解，知道近年多咗好多人去東北玩。

最新修訂：78R未來將改經粉嶺繞道，進一步提升吸引力。有鑒行經粉嶺繞道的車輛無法經停粉轉，78R粉轉分站將取消，受影響乘客可改乘78K往聯和墟/粉嶺站/上水轉車。

3121619715 發表於 2019-10-11 23:33
由於大老山隧道過分擠塞，建議78R改經大欖隧道為佳

假日下晝，南行唔會塞

tzuyu.taiwan 發表於 2019-9-23 20:56
咁暫時冇證據顯示佢段嘢係錯喎。我亦基於個人理解，知道近年多咗好多人去東北玩。 ...

假日情況：
其實呢個熱潮已經淡化。
鹿頸大排檔質素又差咗，連帶周圍Ｄ釣魚場，行山團都少哂；
以前56K假日會開打仗車，最密做10分鐘一班，就算６月前，已經做唔到呢個班次；
臨入禁區担水坑個站好多時都幾多人，但通常係兩種，一種係轉車返沙頭角，一種係行山團。
但我Ｄ的士朋友都話，今年入沙頭角方向靜咗好多。
咁樣嘅路線，純為遊客單層巴士真係都有Ｄ擔心。
可能真係用嘅，住客過遊客。

反而諗一諗，落馬洲至蓮麻坑單車遊的遊客數字好天日子情況幾穩定。

KC3555 發表於 2019-10-12 12:37
假日情況：
其實呢個熱潮已經淡化。
鹿頸大排檔質素又差咗，連帶周圍Ｄ釣魚場，行山團都少哂；

熱潮淡化唔奇，畢竟最後一次「解禁」都實施咗三年。但熱潮淡咗又可以再搞旺佢。配合78R開辦，九巴可以做一系列宣傳，例如搵X假期、XX01出文，或者搵9A拍宣傳片續集：https://m.youtube.com/watch?v=o3tf7caOJkI。

至於話做打鼓嶺嗰邊，其實同沙頭角呢邊冇必然衝突。但我相信班次或多或少會反映客量多寡，不信可比較55K VS 59K、78K VS 79K嘅班次。何況，單車係唔可以帶上巴士嘅；亦冇人會帶部單車搭車出市區。

tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-12 13:47
熱潮淡化唔奇，畢竟最後一次「解禁」都實施咗三年。但熱潮淡咗又可以再搞旺佢。配合78R開辦，九巴可以做一 ...

攪旺唔係靠巴士公司，偶爾煲下推旺78K無問題。但無理由叫巴士公司為一條一定會蝕的路線去推銷四圍景點，巴士公司先唔會擺咁大投資掉落個無底深坑。
而係政府先提供乜嘢配套，令市民感到有一種一諗起消閒就會去的衝動先係正路。

即係咁，沙士時，大家覺得去郊外吸新鮮空氣，第一時間會諗去西貢，所以推咗395/396（即投入服務的698R/T6），
但當然路線越遠，風險越大。無咗嗰種威脅，大家又唔諗郊外。
而且，西貢大部分行山徑有漁護署管理，沙頭角區除船灣區及鹿頸，根本都無管理，無人會維修同保養行山徑。
除非政府可以做好配套，甚至有些吸引人的誘因基建。單靠巴士公司，高成本低回報就唔相信會咁做。

KC3555 發表於 2019-10-12 14:22
攪旺唔係靠巴士公司，偶爾煲下推旺78K無問題。但無理由叫巴士公司為一條一定會蝕的路線去推銷四圍景點， ...

78R客量可以斟酌，但我絕對唔同意佢一定蝕。
首先，佢收23.9，零分段，得4班，回本門檻唔高。
何況，東北熱潮退減，但唔好講到冇曬遊客咁。特別嚟到秋冬，仍然會有唔少行山客去78R沿線郊遊。
再者，正如你所講，78R都會吸到部份喺假日出市區嘅鄉民搭。

tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-12 14:27
78R客量可以斟酌，但我絕對唔同意佢一定蝕。
首先，佢收23.9，零分段，得4班，回本門檻唔高。
何況，東北 ...

咁你要睇點樣為之唔蝕，
雖然客量唔會衰到好似274咁樣，但路線情況，長度，加上九龍市區塞車情況，可能好似第二條T6囉。
**T6相信正常天氣可以的日子，客量會高過274。

KC3555 發表於 2019-10-12 14:47
咁你要睇點樣為之唔蝕，
雖然客量唔會衰到好似274咁樣，但路線情況，長度，加上九龍市區塞車情況，可能好 ...

我定條路線唔會塞得太嚴重。揀太子道西唔揀亞皆老街。轉左入洗衣街而唔再前行。