新創建去年度盈利按年跌33%

唔好話港島難做.
自己管理同經營不善
一大堆舊客俾你趕走晒,大部份線都開有緣人班次,經常性25/30分鐘一班車.
我之前講過點解紅/綠小,可能5~15分鐘車程,收緊4~10蚊都大把人搭?
就係因為班次密同快.
你辛巴做過D乜野?咪就係不停CUT 班,收車,脫班.
以為班客一定等你架車?發夢啦你!
你蝕錢係絕對抵死!最好再蝕多D!

ctb234 發表於 2019-9-25 13:41
唔好話港島難做.
自己管理同經營不善
一大堆舊客俾你趕走晒,大部份線都開有緣人班次,經常性25/30分鐘一班車 ...

25分鐘一班城巴我淨係諗到新5X
新巴好多都係開緊20分,邊到黎25?
20/30先算易等
九巴我求其諗都諗到6f 18
但2號2A做得差都係事實

932gz6061 發表於 2019-9-25 14:00
25分鐘一班城巴我淨係諗到新5X
新巴好多都係開緊20分,邊到黎25?
20/30先算易等

新巴係唔跟時間表開車,鐘意幾時開就幾時開.
蝕錢係自己攤攞黎

053h4 發表於 2019-9-25 13:43
呢D咪叫有heart lor, 吉車遊街係社會責任體現。好似新線咁亂減車倒客走競爭對手？

乘客知到邊間有heart, ...

唔善用資源就係社會責任,笑死有車淨就唔會荃葵青新界東搞成咁樣啦

277E加早繁 73X要開齊,兩樣講十年都搞唔掂,九巴問題睇唔到,新城就狂插,你真係好野

962g已經係回應屯轉嘅產物,又冇人提下架wo?

都係個句啦,荃葵出尖沙咀市場講左10有冇冇搞過?
油荃就驚對家插旗,運吉送比你,仲可以開一至五收9點幾10點,開半個鐘一班
事實就係搶到人生意嘅線(例如108,613)就開多開齊,自家地頭就是是但但

HG6729 發表於 2019-9-24 20:10
出年加價殺W1咪解決問題

殺埋590唔該

053h4 發表於 2019-9-24 17:21
有機場紅車支持, 新艇有利潤下, 去年拉埋都要蝕1千萬
我個人認為, 就算加左價, 新巴同城巴專利一都係要蝕

邊度睇到新大飛有利潤?

roquelcm 發表於 2019-9-25 12:44
就係因為港島冇新區開發，所以冇新線冇新嘅客源，自然冇得大搞

其實能否好似 B2 咁，在新界、九龍安排一些全新路線直接批俾新巴、城巴專利一，幫兩間公司創造全新客源？（例如皇后山、六幹將藍隧道、安達臣石礦場相關路線）

932gz6061 發表於 2019-9-25 14:14
唔善用資源就係社會責任,笑死有車淨就唔會荃葵青新界東搞成咁樣啦

277E加早繁 73X要開齊,兩樣講十年都搞 ...

你見得某君 D post 少，
係冇人O個 D 先要俾九記做，
調轉九記多人搭O個 D 先要俾新城....