試論老虎蘭、開密龍本來並唔係冷馬訂單之說

密龍的確本身係空調車車身設計再去改
而老虎同開龍就唔係，車身本身都係非空調車設計
只不過佢哋係起空調車年代出牌訂車咁解

話本身係空調底盤嘅本身都應該唔識嘢
空調車同非空調車條陣差別都係有冇裝冷氣泵同少少結構上嘅差別
機械上都唔會有差別
唔會話嗰幾批車因為冇咗冷氣就快到冇朋友仲快過同spec嘅E牌熱狗

KMBAVC19 發表於 2019-10-2 11:11
密龍的確本身係空調車車身設計再去改
而老虎同開龍就唔係，車身本身都係非空調車設計
只不過佢哋係起空調車 ...

所有老虎頭全部都係空調底盤嚟㗎！

我認為老虎蘭同密龍係冷改熱，老虎蘭就係做好底盤，但係未砌好車身嗰陣改嘅，密龍就係直情差唔多完哂先臨時改。

巨龍去DDA1810之後就係全空調底盤，因為佢車尾有裝溫度計兼且車尾體積係闊身少少，而利蘭ON106糸底盤全部係冷狗，而富豪一開始收購利蘭個陣，奧林匹克全部係冷馬底盤

TR3797 發表於 2019-10-2 15:29
開密龍同埋老虎頭係咪因為93、94年城隧全冷計劃失敗而改為熱狗？但如果當時預先安裝冷氣唔用又是否可行？（ ...

唔係呀，主要係沙田區議會首先向九巴反映認為冷狗數量太多，會減少熱狗數量，剝奪市民使用交通工具權利，再加上93至94年，屯門公路擠塞情況嚴重，令到車輛資源緊張，引起區議會強烈不滿，兩區盼盼向運輸署就因呢個問題而施加壓力之下，勒令迫九巴放棄個180部冷狗計劃，後期就改為熱狗。

資料來源: 前上水車廠車長。

即係當年技術上可以將 S3N271-319,370 呢批加冷氣同封窗啦