今日起，A41P 下午及晚上往烏溪沙站 (經：第一城、濱景花園、馬鞍山) 加密班次
由機場開出：
1825-1925 20 分鐘一班
1955
2020-0000 20 分鐘一班
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係咪好多MOS人用A41P再轉去HZMB, 所以要加車? |
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題外話，既然 A31P 都改名做 A38
A41P 都應該考慮同 NA40 睇齊，改名做 A40
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如期要A41P改名不如等西貢北個帶新屋苑起好後先分拆E41P並入HZM才改號碼啦?!
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加班車係唔係由E線抽車做？呢幾晚都見到有95XX番馬鞍山 
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世界の色の夢を見ている
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唔關事，呢條 A41P 本身就多 95XX 行，每日至少兩架，
時運高既話仲有機會見到 8XX/7XX 行 |
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本帖最後由 AVW28 於 2019-10-12 11:21 編輯
同意！不過以龍運既性格，應該唔會再點開新既E線。將A41P拆線，新線拉入泥涌十四鄉甚至西貢市中心、改名再收A43既價錢就差唔多。
(當建議開辦既A42都夠膽死收A41P價既時候，龍運唔會做唔出掛？)
除左十四鄉既新屋苑外，仲有欣安邨第二期和馬鞍山路居屋項目錦俊苑呢？
到時三個地方夾埋新增既人口應該都夠將A41P分拆。
話時話，其他A線加經HZM，係咪無左下文呢？該大橋都通左車成年。
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LL3850
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以近年十四鄉&西貢人口增長來計, 開條30分鐘一班既X41P做西沙沿線,再喺馬市直上公路就Fit晒, 位位收$35都無問題, 馬市客又省左半個鐘入機場。A41P就可以縮線減車了。 |
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A38覆蓋嘅人口都係60分鐘一班
雖然日後行屯赤做埋黃金海岸係有
加班空間,同埋龍運最貴都係$30.9啫。
另行西沙路有個隱憂,就係西沙路一出事
假設准經九龍嗰邊入,都會無咗好多中途站。 |
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Snowbb 發表於 2019-10-3 14:51
題外話，既然 A31P 都改名做 A38
A41P 都應該考慮同 NA40 睇齊，改名做 A40
贊同。龍運編號好混亂，P綫可以開全日，冇P嘅又可以得幾班。 |
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