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搭單一問，踏入19年第四季，將馬線有冇進一步消息？ |
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GW5878 發表於 2019-10-4 15:37
42C 石英徑上車黃大仙轉 A29 仲要連五分鐘轉車都係 40 分鐘返到 TKO，簡直大大力車左提出「290 50 分鐘返 ...
之前搭落
NR25 早繁頌明至葵芳
45-50min
晚繁
葵芳至慧安園
35min |
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九巴真心同坑口有仇，真·坑口直出得一千零一條98D特，仲要有去冇回。人哋城巴將軍澳得三條全日線，都有一條係坑口直出啦。 |
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咁又冇得咁比嘅A29之所以出現, 都要多謝一班將南議員死攬E22A尾站
否則依家將軍澳A車分佈係調番轉
將南自己直出, 坑口/ 寶林就上山走
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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JX9097 發表於 2019-10-4 12:53
坑口冇直出有兩大原因
1. 九巴思維停留90年代入伙時期
要行哂兩區先夠客
咁坑口果班當年有無爭取過保留298B 呢條直出線？ 雖然係同 102 重疊
今日而言就係98B 最好既路線 |
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當年298B玩緊20/ 25分鐘一班
地鐵講緊2.5/ 4分鐘一班
(當年未有康城支線同時服務質素比依家高幾班)
同時, 102系小巴收費同服務質素亦遠較巴士優勝
所以用現今標準去睇係完全唔公平
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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本帖最後由 dennis28a 於 2019-10-4 21:37 編輯
我可以答你，慧安園、旭輝臺班客慢左好多，上面已經成個版友係度。
本身寶順路兜兩個圈，但唔多燈，平時一出隧道 5 分鐘內一定到一期停車場，而家食多幾支燈，更何況尾站？
根本熟客唔介意寶順路兜兩個圈，搭的士去一期，你問下班居民點行？ |
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惡意回復是不道德的行為。
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