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我美孚所見，客量突然多左既有30X 37 234X 68X 69X E21A，都爆住入新界，反而59X 265B呢d少左人搭，應該同少左人返工有關，加上呢2條線本身方便同快過鐵，另外黃大仙所見情況同美孚相約，2F 3C 214 290比平時多人，大西北線則少左人搭 |
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本帖最後由 T277 於 2019-10-5 21:44 編輯
1. 72A 1400大圍開直梯班次過禾輋坐滿上埔公 (同一時間73A舊金坐滿經中大)
2. 73B 1510那打素開, 入太和時半滿, 過太和後企黃線走人 (前面有單層頂閘73, 該為加班車)
3. 270A/270B 1600左右班次, 上水開坐滿半車, 但上公路時都只係剛滿, 沿途客量零星
4. 277E 1600左右客量正常, 坐滿離開上水, 企人上公路
5. 277X/278X 1630左右粉南一帶坐滿上公路, 班次正常但比平時少左客
6. 273開5-6分鐘一班但拍晒蚊, 唔明點解唔Cut到8-10min/班
7. 73K上客果陣不停有客問去唔去文錦渡口岸 (不論本地/大陸人)
8. 273A/70K班次&客量如常
9. 73/73A粉南開起碼坐滿上大窩西, 仲有無ETA的加班車, 1800左右73/73A見到5分鐘一班聯合班次, 但都係好多人
10. 279X晚繁出青衣1800-1900計埋欖隧, 單向總客量不足50人, 1900-2000幾丁友去上水 (可見279X無東鐵過境客真係摺得)
11. 276/276P客量比平時周未/長假少一半
12. 276B客量微升, 因為要食皇巴客, 但塞車塞到死
13. B1班班坐滿頂閘, 加密班次
P.S. 有無人補充下皇巴站紅Van & 綠的有無座地起價?
結論:
1. 好多人唔敢出街, 令客量無明顯增長
2. 新移民走難但無火車坐
3. 建議特殊情況下容許73K/78K開入關口疏導乘客, 用盡剩餘客量
4. 當個個靠皇崗果陣, 全程行青山公路仲快過塞新田迥旋處&燈位
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點解港鐵唔叫九巴開輕鐵緊急接駁線?
因有D位九巴無線替!例如:屯門醫院,唔通搵龍運替咩? |
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傍晚開始周圍都少人。74X幾班都得30客出九龍,72A就AVC坐滿 好客左好多 |
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930上午葵涌邨已頂閘，朝早大概九點坐去荃灣，林士德上要企 (未有930x) ) |
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DC3938 發表於 2019-10-5 22:24
點解港鐵唔叫九巴開輕鐵緊急接駁線?
因有D位九巴無線替!例如:屯門醫院,唔通搵龍運替咩? ...
為求放大示威影響
當然有可行替代都會收埋唔用啦 |
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今早11時所見，長沙灣道E21入東涌，到欽州街已頂閘。
在北河街站，大部份E21客轉投A20，
而A20到美孚時都接近坐滿，好似平時E21咁。 |
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