有某d站總係永遠唔多唔少有一、兩個人上車

Man@MFHK 發表於 2019-10-10 10:19
其實永光個站依家都大左好多，夠停兩部12.8米。
天馬人落永光同上返天馬苑個站其實都差唔多，所以D線停邊 ...

龍翔官中站主要俾竹園邨居民用, 尤其是以前未有黃大仙上邨的行人系統, 即使係而家, 仍有居民用該站落車返屋企係較近.

天空之神 發表於 2019-10-10 23:34
好似 63X 咁，改完特快仲要停葵涌交匯處咪唔合理， 另一種類似 258D /259D 其實應該飛豐力樓同畢架山花園， ...

豐力樓其實東西行都唔太礙事，因為一般無人等車無人打鐘落車正常卡佬都係直接飛站架啦，除非有心碌車先會特登埋一埋站啫。
畢架山花園就無法啦，你cut走個站果班人真係要的士、揸車出入咩？

EX-TL 發表於 2019-10-11 00:06
龍翔官中站主要俾竹園邨居民用, 尤其是以前未有黃大仙上邨的行人系統, 即使係而家, 仍有居民用該站落車返 ...

但呢類咁近既站其實cut左個細站無乜人會出聲。
好似石硤尾公園出面白田邨瑞田樓同黃棣珊中學呢兩個站咁，中學門口個站真係無乜必要，係要方便人就將個站推前去到窩仔街好過啦。

del sorry

MCMoore 發表於 2019-10-10 20:12
但獅隧口個位係無路落居民區囉，同埋獅隧轉乘係任一車站轉都係減$4.2

屍隧個位其實都好適宜起電梯塔落顯徑
安達臣地形咁複雜都比佢整到3條梯, 顯徑要整其實唔難
一起左即刻變相條條屍隧線都係特快

Man@MFHK 發表於 2019-10-12 16:31
豐力樓其實東西行都唔太礙事，因為一般無人等車無人打鐘落車正常卡佬都係直接飛站架啦，除非有心碌車先會 ...

所以只可以一部分飛畢架山
有替代既咪飛左佢

另外仲有龍官既例子，無必要停哂天馬 + 龍官 + 黃大仙 咁樣combo
仲有沙田坳道都係超近