現在是合適時機爭取加強巴士服務

paul2357paul 發表於 2019-10-7 14:10
其實現時所有仍然肯開既機構大家都要感激才對，
因為某程度上可顯示佢地既無私，協助維持一定程度既逛街文 ...

咁我都明白既,所以說在非逛街區開辦服務...

"跨區步行"可以好甘,
尤其是九龍入沙田,無可避免要行山入去,
就算由大圍出發,行去馬鞍山講緊2個鐘以上腳程(10km),大圍行入大埔更加需要3小時以上(~15km)

中環>北角/炮台山好需要18 回復全日服務

最大問題係係大西北入面，你拎咗個壟斷地位，合理情況下應該盡一切努力提供替代，話停就停無嘢吓話？

ryumew 發表於 2019-10-7 15:30
應盡一切努力恢復轉車站或工商貿地區修復優先

應該話用18區嚟計
最少一區有兩個站開返
先有用,假設港島北/東九龍
全數恢復,但以今日計上水同
粉嶺都未有服務,加上講太平
盛世時巴士都唔見得十分密。

cx838 發表於 2019-10-7 14:21
昨晚是E22A觀塘市中心頂閘入將軍澳，平時邊有可能

可能係普遍人過往乘車習慣太依賴地下鐵姐，其實6蚊黃大仙番將南真係邊度揾呀，扺搭到咁～

GA6072 發表於 2019-10-7 14:18
正常98A下繁係一頂二吉

有95M,93K墊頭

果D吉車係寶達調頭安達臣道起載定翠林起載? 好似成日有D咁既車去攝工時, 驚上唔到車可以直接去對面線上, 但又時不時會有D冇到站預報既過鐘車又好, 加班車又好係返觀塘站/觀塘市中心起載! 95M話就話疏+行秀茂坪道, 但如果唔係轉乘優惠既話, 反而係95M計到哂幾時開車!

ViviTse 發表於 2019-10-7 16:53
可能係普遍人過往乘車習慣太依賴地下鐵姐，其實6蚊黃大仙番將南真係邊度揾呀，扺搭到咁～ ...

尚德/坑口兩蚊機+港鐵朝早0715-0815出閘, 合計$(8.8-2)x0.65=$4.4
剩係黃大仙兩蚊機返將軍澳, $8.8-2=6.8
11D轉296A, $5.1+5.1-4.2=$6

shakugan2005 發表於 2019-10-7 17:50
尚德/坑口兩蚊機+港鐵朝早0715-0815出閘, 合計$(8.8-2)x0.65=$4.4
剩係黃大仙兩蚊機返將軍澳, $8.8-2=6.8 ...

i mean $6直車真係好難揾，11D要轉車已經觀感降一級，加上296A唔停彩明。至於地下鐵又係要轉線，同埋全日24個鐘只有1個鐘做到65折，其餘時段繼續$8.8/6.8。
仲有將南ge人應該無幾多個人會特登去尚德拍卡，再行返轉頭落地鐵掛......
而坑口部拍卡機個位。。。連明德ge人都唔會去拍、富寧ge人有啲坐109M去轉鐵。
仲未計將軍澳綫無論繁忙定唔繁忙時間，d車都可以疏到4分鐘一班。。。

所以喺相近ge服務質素之下，又只係收$6，真係無其他車做到

ViviTse 發表於 2019-10-7 18:23
i mean $6直車真係好難揾，11D要轉車已經觀感降一級，加上296A唔停彩明。至於地下鐵又係要轉線，同埋全日 ...

E22A未又唔係要30分鐘一班, 要錢買時間定時間買錢姐, 轉線都好但大家都已經剩係識搭鐵, 冇左鐵就唔得, 想當年係連巴士都冇架要立即開辦93A

S3bl430 發表於 2019-10-7 15:20
我覺得明天應該開得翻既,就算免費都會照開
唔通政府想香港市民罷工

硬件同零件短缺都無計
而間接罷工嘅其實依兩日都做緊