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今日694下繁密到接近5min一班，仍然班班full到頂閘 |
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avianwind 發表於 2019-10-8 06:56
全港某鐵被罷工那日
卻有690調景嶺特班
共5 班，只限5 號早上 |
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另外606X往九龍灣方向近幾天去了筲箕灣總站已經頂閘，結果到了8時前已經有超過20人無法上車，但是班次沒有顯著加密。 |
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喵...
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今日剩返將軍澳站唔開
694 早繁客量已回復窗口位唔滿出將軍澳既水平 |
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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噚晚8點幾喺新都城見到架690 (81XX)車上面唔夠20人...
香港人最缺乏嘅就係骨氣
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JX9097 發表於 2019-10-11 09:27
噚晚8點幾喺新都城見到架690 (81XX)車上面唔夠20人...
香港人最缺乏嘅就係骨氣
曱甴啲骨氣有撚用咩 |
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本帖最後由 HS1588 於 2019-10-11 15:48 編輯
唔搭巴士, 都可以用自己方式出入閘, 或者做長者搭黨鐵都得架姐
要比骨氣既, 不如話點解香港人唔無限期罷工 ?
呢個時候去計較同路人付出多與少其實都好無謂如果要咁計較, 係咪要話香港d 巴士迷走得太前, 最有骨氣 ?
見到連登啲 post 叫人屯元天死都要搭 68A 53 就好笑, 條輕鐵根本連閘都唔洗跳
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將軍澳搭鐵過海太方便了，居民係果幾日無得揀先焗住搭巴士。
調景嶺係紫色線尾站咁滯，半個鐘去到筲箕灣都得(已經計埋等車和行鰂魚涌條轉線長廊)。
同樣時間既694最多都係到啟田咋！
好明顯，MTR服務將軍澳新市鎮接近20年，沿線居民多數早就習慣左搭鐵路出入。
(鐵路係正個小區既中心位，太方便了，連將軍澳山上都有一定人數搭多程小巴落黎搭鐵。)
一言以敝之：「身體好誠實的。」
巴士係缺乏競爭力，同鐵打只係以卵擊石。
694和690已經係好好既例子，MTR一開就死左一大半。
無他，將軍澳過海要硬食東隧塞車，無得好似沙田大埔北區咁可以行西隧避塞車，(按：地理位置唔容許)
我諗就算將軍澳藍田隧道和將軍澳跨灣大橋開左都唔一定幫到好多，過海避到將隧都避唔到東隧。
相反，鐵路除非壞車/有意外，否則時間真係最穩定。
就算唔講過海線，其他市區線既情況又點呢？
將軍澳人自己心知肚明啦！
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LL3850
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唔知閣下講笑定講真？我只能講句：「切勿因小失大。」 雖然MTR呢幾日既做法係人神共憤，但唔代表我們作為小市民可以為所欲為。
你想咁做，我無權阻止，因為係你自己選擇，不過你真係做，就要承擔返個後果。
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LL3850
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