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樓主: rickywk

JR東日本長野新幹線維修中心受河流缺堤影響大規模水浸

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發表於 2019-10-14 20:37 來自手機 | 顯示全部樓層

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PS8851@182 發表於 2019-10-14 19:53
車身浸咗咁耐洗唔洗換?

鋁合金車身來講,浸淡水都好少事。

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 樓主| 發表於 2019-10-14 23:20 | 顯示全部樓層
https://www.youtube.com/watch?v=gj6uocT8QzA

浸到上車窗邊,高過車門低位,咁長時間入硬水同污泥。
車底野全滅,車廂都有唔少室內用電氣設備o係地腳線附近(如乘客用插座,座位轉向,廁所抽氣供水抽真空設備等等),真係劏車仲平過整,亦避免日後重新做生意期間風險

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 樓主| 發表於 2019-10-14 23:25 | 顯示全部樓層
https://twitter.com/tyuta0075550 ... 43804806094848?s=21

https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1571053883.A.8E3.html

其實長野新幹線維修中心停泊處已經特登高過附近一帶,但都浸到上去車窗真係預想外意外

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 樓主| 發表於 2019-10-15 08:17 | 顯示全部樓層

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https://www1.gsi.go.jp/geowww/20 ... shinsui_chikuma.pdf

日本國土地理院有推測值,新幹線維修中心位置推測值水深近5米

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 樓主| 發表於 2019-10-15 22:01 | 顯示全部樓層
https://www.asahi.com/articles/A ... ?iref=comtop_urgent

JR 東日本預計最快2星期內有機會維修好北陸新幹線,但列車問題就問題非常大,即使通車都要長時間將列車班次減半。

JR東日本有3抽E7 o係上越跑,若果車底設備同北陸相同的話都叫救到命,而本來上越E7替換E2/E4同東北E5替換E2工作相信會延誤一至兩年,將新車資源盡快轉移北陸。即係E2/E4有機會比原先計劃玩多1至2年

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發表於 2019-10-17 13:20 來自手機 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2019-10-14 19:03
比淡水浸過唔代表要退役,換過晒所電力同車內設備部件就得。  另外,洪水缺堤,涉及所謂人為疏忽的機會唔大 ...

1. 換過晒嘅成本以及複雜度很可能高於重新製造
2. 洪水是有考慮過的,亦因此而高架了

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 樓主| 發表於 2019-10-17 14:04 | 顯示全部樓層

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https://www.sankei.com/affairs/p ... r1910150067-p1.html

條水痕清楚見到高過車門低位,應該全部入晒水了

而JR東日本亦確認有列車因水浸出軌

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 樓主| 發表於 2019-10-18 14:48 | 顯示全部樓層
本帖最後由 rickywk 於 2019-10-18 14:49 編輯

https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191013_ho04.pdf

JR東日本確認有兩抽車共78軸出軌,車廂內有大量積水同污泥,浸過座位扶手

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發表於 2019-10-18 17:14 | 顯示全部樓層
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191018_ho01_1.pdf
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191018_ho01.pdf

JR東日本最新消息,情況比原先估計理想,預計10月25日可恢復全線通車
全線通車初期預計可保持開行8成班次,東京-金澤之直通列車可開行9成班次

另外,明日開始北陸新幹線將會恢復發售指定席車票 (包括Green Class及Gran Class; Gran Class 不設輕食及飲品服務)
支持1/2A代車行走觀塘線

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發表於 2019-10-18 17:46 | 顯示全部樓層

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國土交通省將調查全國各新幹綫車輛維修中心的防災措施,並將要求各 JR 公司報告在災害(例如洪水和風暴潮造成的洪水氾濫)期間預期造成的損害,以及能否充分實施有關對策。
國土交通省將根據調查結果考慮採取必要的措施,範圍包括 JR 及各私鐵公司

Ref: https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191018/k10012137251000.html?utm_int=news_contents_news-main_001_relation_001&fbclid=IwAR11zTkW1xaB2TBhc6mIWhVZ8f-lkg9gkIXXz8WtysnyAsLDCViXATuCOwg
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