tommylaihc 發表於 2019-10-18 08:46
直接開d新全日線啦,現有好多路線根本已經飽和。
eg: 接駁大埔墟站(71C, 71D),青沙全日線, 263C全日搬入 ...
但新全日線亦有不足。如比起延長現有大埔X線/307,其班次一定更疏落。會否導致居民不滿? |
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JX9097 發表於 2019-10-18 09:35
74C做全日, 就要解決九龍坑總站問題
反而將74X一拆二會唔會簡單d?
74C可以和合石為總站。但如果74C要改入全樂邨,會否令大窩西、太和乘客更感迂迴,從而抗拒之?
74X一拆二,想點拆?宜家74X使用率已極高,絕無減班空間。 |
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284 發表於 2019-10-18 01:56
K車一定唔會開,整條71C 71D駁鐵啦
兩條?你想點行? |
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徐生都未跳出黎
71A 又無轉乘又無新車又疏又多人
不如直接打散71CD 出黎做好過啦 |
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第九區交通問題由拍板開始已經講緊,幾年前已經講緊好多嘢依賴富亨,K巴呢啲富亨嘈咗咁多年都無唔見得新公屋會有,亦都唔好旨意可以同水泉澳睇齊 |
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如果參考屯門54區,第九區好大機會得一至兩條駁鐵區內線、一條對外線,然後繁時線一堆
最多送條74系全日線去觀塘(行南運路沿線、運頭塘、白石角)同條71K(可能運頭塘段改循環,然後富亨至醫院之間兜入新區)
至於A47X,拉去太和仲好 |
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10598C 發表於 2019-10-18 19:36
如果參考屯門54區,第九區好大機會得一至兩條駁鐵區內線、一條對外線,然後繁時線一堆
最多送條74系全日線 ...
太和揾E41兜算啦
A47X拉去鳳園好過
起碼啲人會比較捨得俾錢坐A車
屯門54區其實應該開多條X線 |
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