長途過海線960用大水塘, 班客企一個鐘返去

kingprowm 發表於 2019-10-21 10:50
其實 960 出水塘車有乜問題，條線一直以來都要企人返屯門，有時唔明咁執著西北線要全坐位大媽做乜 ...

其實行公路嘅線出水塘車都有問題
而家唔係要求一定有得坐喎
係要求你咪鬼出部水塘車害人姐

其實我唔明有咩可以嘈足十版都仲嘈緊，講到尾咪又係巴士行巴士線，
部車太多人令到好多人要企，呢個現象每日起全香港各區都會發生，
一直都見有人因為某班車既座位/企位數量問題而去拗，
其實我唔明你地繼續拗落去可以得到D咩，討回你地認為岩既公道? 出一啖氣?
的確係未必有人鍾意企滿晒人迫住晒，但既然可以上到車，盡快到左目的地先，緊係迫到就迫上去先，
唔想迫既咪再等下一班，再唔係以前一兩個站搏有位坐。呢D係乘客可以自己揀。車海定疏車呢個係另一個問題黎，如果供不應求就應該係嘈供不應求既問題，
唔明點解嘈黎嘈去，咁多內容都係圍繞緊水塘車同全坐位既車型問題

JC8385 發表於 2019-10-21 11:17
其實行公路嘅線出水塘車都有問題
而家唔係要求一定有得坐喎
係要求你咪鬼出部水塘車害人姐 ...

B1行李架日日都出黎行架啦多餘

leo_ku 發表於 2019-10-21 11:11
//盡力出全座位版 = 巴士公司有義務確保所有乘客都有得坐
邏輯真係 error404//

特見咪趕客囉，知唔知乜叫特見
當然 960 本身掛緊 90 座，出部水塘 12.8 ENU 都係 90 座，所以咪唔係講緊 960 囉，咁特見 268C 9C 968 係咪少咗位坐多咗人企呀？

拆 6 個位企最多 7 個人
連傷殘人士都便利唔到嘅舉動
客觀上嘅數據你想自吹自擂咪自便
反正你都覺得眾人皆醉唯我都醒

有人寧願960行12米ATENU(90座),都唔想960出12.8米水塘版3ATENU(90座版本),這是甚麼道理.
Given 960本身根本唔可以行12.8米, 有12.8米純粹特見


題外話,
1.唔好對巴士淮許企位數量太認真,個計算方法已經過時,
我想像唔到ATENU點塞47個人,亦都唔覺得facelite版會比舊版實際上會企小一個人


2.雙輪椅位的確有佢既需要,
區內線日間有時會有1個以上輪椅客,都見過幾次輪椅客因為巴士已有其他輪椅客而被迫等下一班車...
香港人口老化問題開始嚴重, 增加雙輪椅車比率亦算合理,

雙輪椅車本身唔係為左提升載客量, 計埋個輪椅軟墊+支架後,
個水塘位可以企人的數字相信會小過拆左既座位數量



自己唔會用到唔等於無需要

我尊貴 , 所以巴士即係的士
我尊貴 , 所以要有位坐
我尊貴 , 所以唔企得
我尊貴 , 所以要有快車
我尊貴 , 所以都要有慢車可揀
我尊貴 , 所以平車只可平
我尊貴 , 所以貴車唔可以貴