長途過海線960用大水塘, 班客企一個鐘返去

leo_ku 發表於 2019-10-20 18:20
263 B1 堆水塘車簡直係清客恩物呀！

B1 d行李車載客分分鐘仲少過全坐位版

leo_ku 發表於 2019-10-20 18:19
搭得多都知有啦，沿路塞無車到要做閘長唔等於唔係車海wor.

960同968唔係行同一條路?點解次次都係968咁多車而960一架都冇

leo_ku 發表於 2019-10-20 18:16
//你幾時做咗巴士公司條蟲？巴士公司有冇屈服或者我有冇偷換概念幾時輪到你出聲？//

你有無偷換概念看你 ...

水塘作為緩兵之計係無可奈何
但成為長期對策就正正係倒退

不過香港地藥石亂投係norms
先唔講近期政治事件，係巴士營運都係
E線班次不足係用開A線解決
960 968差係建議開P960 P968解決

其實混吉咁鍾意就12800多管閒事
唔該禁止埋水塘12800行長途線

pm221993 發表於 2019-10-20 18:28
960同968唔係行同一條路?點解次次都係968咁多車而960一架都冇

灣北黑洞

JU2541 發表於 2019-10-20 20:29
灣北黑洞

唔識用紅隧踢車然後中途起載？

leo_ku 發表於 2019-10-20 21:39
點藥石亂投法? A線直達機場可以吸走一批E線客。

至於P960同P968問題，走線當然有改善空間，但別忘記P線 ...

然後咪出大水塘行960囉
謎底已經解開

leo_ku 發表於 2019-10-20 18:16
//你幾時做咗巴士公司條蟲？巴士公司有冇屈服或者我有冇偷換概念幾時輪到你出聲？//

你有無偷換概念看你 ...

巴士公司固然有權拆位，但係乘客都有權唔搭，既然都係企足全程，點解唔企地鐵？起碼唔使塞車

你話要比更多人上到車，咁不如樓上都拆埋位做埋企位吖，不過到時一拍兩散，個個揸車返工塞爆條路咁囉，你唔見呢幾年越嚟越塞車？