[報刊新聞]
屯門公路轉車站, 每日使用人次激増至42,000人
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tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-21 17:53
九巴為做大59M/59X960/961轉乘打962系，59M、59X嘅班次係永遠有密冇疏。
960/1 呢d下繁可以夠膽死十幾分鐘先黎一架，港島等餐死跟著屯轉排餐死，轉個個一定係自虐狂la
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KC1213 發表於 2019-10-21 20:58
我唔覺得身為一個屯轉客 落車光明正大排隊
等架快車有咩問題 有直車到目的地無錯係可以坐到尾
但唔代表 ...
事實上站位真係都會影響係咪揀轉車
我都知有265B可以直接去到旺角
但個站咁吊腳轉69X甚至68X好過啦 |
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葵芳開咪即係而家條 59A
而家碼頭區長龍
一嚟佢係其中一個最少直達線嘅區
61X 260X 263 E33 通通唔能夠入到屯門先轉返到碼頭嘅車，令班客堆哂係轉車站
二嚟碼頭對外線除咗 59M 同 59X，都好兜
259D 非繁兜路令更多碼頭客需要轉車，尤其龍門居同新屯門中心嗰堆轉車死排 59M 59X 都仲可以嬴 259D
另外 962X 全天候經置樂亦都跌咗一堆本身無必要轉車嘅客出嚟
再加上最嚴重嘅夜晚時段，以往有 59A 會令到葵芳至大窩口班客唔洗轉車，又可以幫輕 59M 59X，而家都無埋，令更多客需要轉車
三嚟屯門碼頭係屯門區人口係數一數二高嗰堆
龍門居、富健花園、新屯門中心、兆山苑、蝴蝶邨、湖景邨、美樂花園、啟豐園、悅湖山莊、海翠花園、兆禧苑、邁亞美海灣、慧豐園，呢堆樓通通有返咁上下座數同居住人口
轉車站開後再多埋龍逸邨、䨇寓，但線又少咗，唔爆炸先奇 |
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咁又唔係個個都頂得順 962X 行畢打街呢個相對偏慢走線嘅
而且龍門居咁樣轉都仲可以快過 962X 行哂成個碼頭兼置樂
再加埋月票利誘，有自虐狂出現真係唔出奇
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所以我上面未講左就係D人係葵涌搭左58M/67M後唔係荃灣轉59M/60M/66M(甚至58M/67M往屯門方向有幾何荃灣有人落車), 咁未搞到要係荃灣搭58M/67M既人冇得上, 但係往荃灣葵涌方向又會識得係愉景新城轉嫁喎!
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樂仔〞 發表於 2019-10-21 21:10
葵芳開咪即係而家條 59A
而家碼頭區長龍
數黎數去都係得安友/良田多線過佢姐。。 |
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咁轉車站有多條 59X（屯門碼頭）/ 60X 61X 263（VIP 區）/ 66X 258D（山景）/ 63X（青公）
有乜理由繼續係荃灣等車 
尤其山景條 57M 66M 同青公條 68A 咁鬼疏
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景峰同澤豐客可以係虹橋行返去
大興客可以係建生或者新墟附近行返去
已經係相當大嘅分流啦
碼頭線嘅 59M 59X，係屯門區內同其他線根本無相遇站
變相一定要轉車站轉
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