九巴 30X 增設「如心廣場」站及調整班次

GZ4031 發表於 2019-11-1 10:23
我諗之後荃灣市走真係隨時夾下上M車去葵芳邨轉33A都冇食燈食得咁嬲....啫係咁講
或者直接落地底會係多數人 ...

最後就係荃灣市出九龍, 30X真係不了

向來都係㗎啦，
根本九巴就係定位定錯，
一條同港鐵線平排走線嘅巴士線又點可能會同到地鐵爭呢，
你話好似屯門咁樣，西鐵要兜一兜元朗先出到市區，咁巴士就梗係有得做啦。

但係荃灣唔同呀嘛，荃灣線係直出九龍㗎嘛，
所以呢根本條線要改就第一件事飛走荃灣站，
之後呢其實可以考慮行大涌道囉、沙咀道、學 930X 咁樣行出去都仲好過而家咁樣左兜右兜。

基本上飛走一個荃灣站就已經可以幫到條線唔少，
行沙咀道嘅原因只不過係因為佢大河道有站，只係用嚟塞住區議員把口，
否則呢我都係覺得行返楊屋道會好啲。

AVD1 發表於 2019-11-1 10:46
我反而想知道如心廣場一個站究竟有幾多人上車，
如果到頭來都係得個小貓三四隻，根本就係多餘。 ...

捧蛋

不過第一日而且時段上無客都正常
西站未入晒伙
做行街客既下晝至夜晚先會有客出


另外今次宣傳上都算係做得幾多下
有幾個站都係當眼位有掛宣傳品

Snoopy@FB8617 發表於 2019-11-1 10:28
開齊車已經好感動啦
15-20預左係一班都唔會加

相信唔洗一個星期，就會見到夜晚脫哂班30x已經臭到eta都唔想開泥睇

30X回程加停大河道好過

AVD1 發表於 2019-11-1 10:50
向來都係㗎啦，
根本九巴就係定位定錯，
一條同港鐵線平排走線嘅巴士線又點可能會同到地鐵爭呢，

唔係既, 平行走線都唔100%等於冇得做, 問題係你要夠快/夠平/夠靚站位
夠快夠平有296A (當然尚德都唔算近MTR)
夠平夠靚站位有 44
真係平衡哂既37 都唔可以話差過30X, 只係太平冇心做,但客係一定有
當然啦, 唔停荃灣站都係岩, 因為舉得出既例子都係唔近地鐵站做起 (仲要地鐵係要轉車)

oman 發表於 2019-11-1 09:48
今朝返工已經試左30X入如心, 條路好順無塞.
不過都係用多左時間.
如果唔入室內站, 用室外個BAY位上落, 再 ...

唔得，西站冇路直出大涌道，(有路由大涌道入西站)，如果得可以經新路轉出海盛路再入大涌道(係海盛路設站代替祈德尊？)

AVD1 發表於 2019-11-1 10:46
我反而想知道如心廣場一個站究竟有幾多人上車，
如果到頭來都係得個小貓三四隻，根本就係多餘。 ...

我搭8:20 開車o個班, 如心無人上.

GZ4031 發表於 2019-11-1 12:26
唔係既, 平行走線都唔100%等於冇得做, 問題係你要夠快/夠平/夠靚站位
夠快夠平有296A (當然尚德都唔算近M ...

37自葵興至旺角一段與港鐵荃灣線平行,但葵盛村就是關鍵獨市位.37從奧運站開出即受旺角區內堵車,容易導致誤點,也易受長沙灣道和興芳路停靠和燈號阻延行車時間,多數乘客因而採用港鐵荃灣線.

除了港鐵停駛的數天以外,37路線在午間和周六,假日每班平均不過三,四十人.

wln162 發表於 2019-11-1 17:50
37自葵興至旺角一段與港鐵荃灣線平行,但葵盛村就是關鍵獨市位.37從奧運站開出即受旺角區內堵車,容易導致 ...

咁你又唔岩wo我平時假日都會搭下37, 由頭搭到旺角
葵盛自己比左30 40人出黎
葵興葵芳邨都十五個
新都會一個站都15-20
差唔多係坐得滿
都係因為37 算直接, 唔太兜路
講真, 總站開車, 15-20分鐘點都到美孚, 之後都不過係15分鐘已經見到太子
比起30X算係好得多多聲, 又平又快

GZ4031 發表於 2019-11-1 18:00
咁你又唔岩wo我平時假日都會搭下37, 由頭搭到旺角
葵盛自己比左30 40人出黎
葵興葵芳邨都十五個

請詳細說明閣下是在何時乘車?我一般於星期六早上十時至中午十二時,下午三時至五時,在美孚看見37往葵盛每班不到40人.