101X客量如何？

特別想問朝早兩班由西區去東九嘅巴士，大概有幾多人坐？

而西行班次伊利莎伯大廈、皇后像廣場兩個站客量如何？

下繁停銅鑼灣後見過頂閘出港島

07:45九巴班次，頂閘過海

這樣一來,巴士公司須加開班次,吸引鐵路客回流101x.

101X下繁港島去九龍幾時因應RPP而改道？

下繁九龍方向實在極廢
啟福道轉入 megabox 又塞
宏照道北行又塞

早一個街口經宏光道轉入常悦道好過啦

早繁 7:45 果班 101X 西行，去到牛頭角站，同一時間會有 641 經過。
結果 101X 去到天橋，見返同一部 641 係禧利街準備轉出港澳碼頭。
又有次我搭 641，藍田塞到嘔血，又係轉入禧利街見到天橋上方有部新巴 101X 飛過。
平時大多數 641 會早 101X 5 分鐘到中環，但唔好忘記，641 比 101X 港島停更多站，行更多路。

如果 641 早繁學 603 咁行，或者開新線全重繞道直出高樂花園，就算東隧再塞，都一定比 101X 更快到西環。

101X 早繁西行客量雖然唔錯，但只係因為淘大一站上 2/3 部車。
而 101X 早繁西行，銅鑼灣、中環佔 2/3 客量。

下繁 101X 西行仲大鑊，快慢線通常前後車一齊開，101 隨時快過 101X 到紅隧口巴士站。
而淘大前 1/5 客量都無，單靠九龍灣商貿區四站塞爆部車。

而下繁 101X 西行，去到牛頭角下邨好大機會遇到 619，
而依班 619 係會快過 101X 到銅鑼灣，甚至連下班 619 都過埋 101X 頭。
101X 下繁西行尾車好多時 6 點 40-45 分入機隧，7 點 05-10 分先到銅鑼灣，死未？

試過有一次，係九龍灣大塞車，宏光道對頭有部 641，641 去到海富，101X 先到銅鑼灣（19:20）。
當然唔係經常發生，但咁死得啦。

家陣 101X 係兩難局面，西行行紅隧，除左九龍灣有優勢外，牛頭角、觀塘時間完全唔吸引。
如果想吸客，早繁 101X 食啟麗 641 客源，就會趕走晒淘大客，下繁 101X 係人板，
至於夾順利更加唔好提，當 101X 連牛頭角都輸比係東隧塞緊既 641 最少 5 分鐘，早繁點贏 619X？

所以今年咪建議中環直達彩虹轉型

dennis28a 發表於 2019-10-29 02:01
早繁 7:45 果班 101X 西行，去到牛頭角站，同一時間會有 641 經過。
結果 101X 去到天橋，見返同一部 641  ...

我之前係F1版研究過 其實繞道直飛高樂時間上仲快過地鐵 如果入埋薄扶林應該有得做

將101x 紅轉東 或者開條觀塘西區特快其實都可以試下

LAK2 發表於 2019-10-29 01:29
下繁九龍方向實在極廢
啟福道轉入 megabox 又塞
宏照道北行又塞

將會改行太子道