W1能否繞經尖沙嘴及延長到銅鑼灣增加乘客？

W1多內地客? 你左眼見到鬼? W1差不多日日運椅

TR3797 發表於 2019-10-29 12:54
因為W1去唔到銅鑼灣。去金鐘嘅多數自己開車

W1附近已有頻密快捷的東涌線,就算行路轉車點都好過等20分鐘1班W1。
PS:去到銅鑼灣點解唔用紅隧返九龍,仲要返轉頭經中環去西隧? 甚至玩大D與H1合併,變成西九龍站-中環天星碼頭 (無限循環) 西九龍站>西隧>荷李活道>金鐘西>會展>紅隧>尖東>尖碼>九龍公園徑>西九龍站,車費降至$8.9,班次統一全日20分鐘1班

TR3797 發表於 2019-10-29 13:07
因為紅隧及加士居道經常塞車，對趕搭高鐵嘅人觀感唔好，同埋上環應該吸引到部分落船嘅人搭去高鐵站或尖沙 ...

澳門人/珠海人早已北上去珠海站搭廣珠城際鐵路往廣州南轉
高鐵,得閒搭船去上環轉W1去香港西九龍站坐高鐵...

樓主,3條W線你剩W2未講,幾時講埋

TR3797 發表於 2019-10-29 13:07
因為紅隧及加士居道經常塞車，對趕搭高鐵嘅人觀感唔好，同埋上環應該吸引到部分落船嘅人搭去高鐵站或尖沙 ...

你認為有幾多澳門及珠海人會山長水遠搭兩百蚊船+$8.9巴士嚟香港轉高鐵再北上呢...
請留意珠海站去廣州南其實最慢都只講緊80分鐘車程架咋...