本帖最後由 Toz 於 2019-11-2 14:27 編輯
題外話.
宜家將隧唔係話唔收費咩.
收費廣場果度多左位, 起條寶達繞道直接上去寶琳道啦.
接石礦場去寶琳道條隧道出口位置.
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Why not
唔想行嘅，咪落寶達坐 13X 曲街落或者順天坐 26 囉
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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南韓金仔 發表於 2019-11-2 10:15
支持延長42入上秀,往順利方向改行長沙灣道順便重組堆荔景山路巴士線
41取消,45加經浩景台,加密至10-15分 ...
98A將隧特班都冇人坐，仲全日行將隧 |
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WongKinYat_WKY 發表於 2019-11-2 16:01
98A將隧特班都冇人坐，仲全日行將隧
98B 應該坑口直入隧道，取消 98A 特並併入之
唔做全日，都應該繁時雙向 |
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根本應該用11X名義開特班 以213B方式落觀塘再跟11X去紅火
213X都有繞道特班 我唔覺得安達泰會做唔起自己一條紅土線囉
就咁拉上去 安達泰落觀塘嫌慢又貴唔搭 可能得真紅土客上車
秀茂坪預唔到時間等車 同時秀樂樓已經可能未必有位坐
依家每朝協和街塞嘅情況同寶達落去將軍澳道有得比
11C、X同一時間開車 喺可以同一時間喺創紀之城相遇
11X西行行車時間越嚟越唔穩定 拉上去遲早實比人大嘈
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s2011m0101 發表於 2019-11-2 19:36
根本應該用11X名義開特班 以213B方式落觀塘再跟11X去紅火
213X都有繞道特班 我唔覺得安達泰會做唔起自己 ...
其實應該開 211X 直插觀塘，全程學 213X 咁再加$1 |
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JX9097 發表於 2019-11-1 11:46
23拼26M基本上係唔可能成事因為23本身平過26M
除非九巴肯賣大包, 併完照收23價錢
否則區議員點會贊成?
如果唔考慮順利過對面馬路
23M 26M 直通運轉 ，樂華 - 彩虹 會慳到車，或者加密整體班次 |
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第一句已經判咗死刑因為當年四順線都係經利安道東行
(即係同依家行車方向相反)
但因為要方便順利人唔使過馬路先改成依家咁行
所以基本上唔可能走回頭路
(尤其是三十年後嘅今日人口老化後嘅四順)
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