本帖最後由 Toz 於 2019-11-3 22:52 編輯
順時針換逆時針, 應該係同落山既速度有關.
順利南同順安, 係安頌樓上車落山比較快. 舊時臨屋區都係逆時針咁走快. 係差總站果邊去順安略為遠少少, 就咁上又慢左...
至於過馬路關唔關事呢, 只能猜測.
我估, 如果關過馬路事, 其實係同要過順利邨道有關, 而唔關要過利安道事.
開線時 23 /23M 係順利邨道上新清, 跟住轉右去利安道. 即係去順安唔想兜大圈, 係要係現時體育館附近落車.
但因為順利邨道斜率高, 車又比較多, 車速較快, 所以下下落細半車人過馬路並不理想.
(果時有無紅綠燈都成問題)
跟住就改左順利邨道入順安道先. 呢個時候仲未係經秀茂坪道入順安道.
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方便唔駛過馬路呢個原因只係巴士迷FF,實際原因係新清水灣道改不准右轉利安道,
23,23M被迫改路.
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原來係咁...多謝指正一路都以為係先改道, 後改燈
原來一直都係調番轉
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11X直頭要開一兩班只做安達臣&秀茂坪，然後直達九展原線既特班，先叫真正省時間，收到10蚊都大把人捧場 |
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11C 收得咁平，諗下好啦 
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JX9097 發表於 2019-11-3 22:16
第一句已經判咗死刑因為當年四順線都係經利安道東行
(即係同依家行車方向相反)
23M + 26M 放棄紀律部隊宿舍出觀塘，比返 23 做，然後條線新利街入順利咪解決到
反而順天會多左架平車落牛頭角，唔需要兜順利
如果真係要合併，呢d 好少事
反而 23 因為票價問題，只有陰乾一途 |
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T277 發表於 2019-11-6 21:21
11X直頭要開一兩班只做安達臣&秀茂坪，然後直達九展原線既特班，先叫真正省時間，收到10蚊都大把人捧場 ...
咁應該叫 11p |
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23/23M/26M主要問題係:
1. 成日聯合到站
2. 觀塘迴旋處成日塞車脫班, 喺和樂一帶往往走左車要等15分鐘以上
3. 26M往觀塘落山, 行車方向與23/23M相反, 無得一齊等, 所以永遠幾丁友落山
所以
1. 23兩繁要全面改做特快班次X23, 兜晒四順後直落觀塘工業區, 3個字一班一定夠客
2. 兩繁四順 - 和樂流水客由23M/26M食埋, 兩者設定時點丶加班丶做真聯合班次, 同時14H提早頭班車至0700 |
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