11B路線直接,唔使左轉右轉。除非路面勁塞車啦,否則無誘因改搭鐵。
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前荃葵青區居民
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11X改大循環 咁行安達泰-上秀-原線至紅火-紅荔道-山谷道-機隧-觀塘繞道-原線至上秀-安達泰
去程邊個站落就回程邊個站上車
仲可以喺山谷道幫13X、213X清客
行車時間90分鐘都做啦 比埋buffer同休息120分鐘
10+2架車都可以做到全日10分鐘
一舉多得
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要做協和街, 可以拆線, 一條行晒觀塘道協和街, 一條繞道將軍澳道, 反正山上越黎越多人.
麗港城就無得搞了.
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可加經東寶庭道 嘉林邊道 延文禮士道 康強苑 佛教醫院等增加點對點服務, 近太子道西有1A, 樂富廣場有鐵路.
不過連聯合道其中一忽都要補到足嘅話, 觀碼及商貿區保留服務機會仲高, 而家出BDE下繁頭三站已經企到去車頭, 停埋駿業里之後可能頂閘.
所以55重辦的話, 觀塘一定要拉埋入商貿區做番唔願轉搭鐵路嘅11D客. |
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