[中環特快] 建議113於上下繁分拆為913與113A

過海隧巴113行車時間冗長，繁忙時間亦經常受到公主道、紅隧塞車影響。為方便沿線九龍區居民更快到中環、中西區居民更快到九龍，建議參考606A、606X模式，於繁忙時間把113分拆為途徑西隧的913和縮短至中環的113A。

913 彩虹↔堅尼地城（卑路乍灣）
路線: 往堅尼地城方向
[113原線至萬基大廈]
何文田街
廣華醫院
油麻地消防局
上海街
西區海底隧道收費廣場
[西區海底隧道、林士街天橋]
國際金融中心二期
中環（交易廣場）
砵典乍街
中環街市
[113原線至堅尼地城（卑路乍灣）]

路線: 往彩虹方向
[113原線至德忌利士街]
砵典乍街
[林士街天橋、西區海底隧道]
西區海底隧道收費廣場
廣東道
青年會
廣華醫院
勝利道
九龍維景酒店
[113原線至彩虹]

班次
往堅尼地城方向
星期一至五
07:00 - 09:00 20
17:20 - 19:20 20
往彩虹方向
星期一至五
07:00 - 09:00 20
17:20 - 19:20 20

113A 彩虹↔中環（交易廣場）
路線: 往中環方向

[113原線至九龍醫院]
醫療輔助總部
[113原線至置地廣場]
中環（交易廣場）

路線: 往彩虹方向
中環（交易廣場）
域多利皇后街
德忌利士街
[113原線至醫療輔助總部]
聖佐治大廈
[113原線至彩虹]

為加快車程，113A將不途經培正道、不停萬基大廈、培正中學、九龍維景酒店。此等車站乘客可改乘913前往中環至堅尼地城、或103前往銅鑼灣至金鐘。如希望前往皇后大道東，可乘坐103前往紅磡海底隧道免費轉乘109。

班次
往中環方向
星期一至五
07:10 - 08:50 20
17:30 - 19:10 20
往彩虹方向
星期一至五
07:20 - 09:00 20
17:35 - 19:15 20

113 班次:
往堅尼地城方向
星期一至五
06:00 - 06:40 20
09:10 - 17:10 15-20
19:30 - 23:30 15-20
23:30 - 00:00 30
往彩虹方向
星期一至五
06:00 - 06:40 20
09:00 - 17:00 15-20
19:10 - 23:30 15-20
23:30 - 00:00 30
星期六、日及公眾假期維持不變

歡迎討論

你嘅建議收費呢？用車呢？

I20091157 發表於 2019-11-14 11:55
你嘅建議收費呢？用車呢？

收費維持不變，用車兩線共用。

1. 何不考慮913過西隧後按905走線至交廣為總站？
2. 113A飛走萬基大廈，使之上繁失去113系服務，要方案獲區佬通過有難度

113A
繁時縮去港澳
如有需要改乘913（九龍）、10（港島）
更仁慈可以加BBI（113A<->10/101/104）

913
如果跟905行好似拆唔到堅城無左條線個問題

tzuyu.taiwan 發表於 2019-11-14 14:27
1. 何不考慮913過西隧後按905走線至交廣為總站？
2. 113A飛走萬基大廈，使之上繁失去113系服務，要方案獲區 ...

首先多謝提議。

• 構思時我亦有考慮類似走線，但若913按照905走線，將失去中環特快效果，亦不能服務堅尼地城，不知會否構成太大影響。
• 我想法是萬基大廈仍然有103服務銅鑼灣至金鐘一帶，所以飛走113影響也不算太大。若區議會對此不滿，可以讓113A九龍區走線不變，或913增設免費轉乘914、948系路線(甚至城巴10號)，方便原113乘客。
  

其實 113改西隧版不如直接飛走堅城（轉904），過海後跟 917 入金鐘，大道東有109 彩虹黃大仙有 111 ，太子道有 104 ，其實 113 本身都可有可無

757 發表於 2019-11-14 21:19
首先多謝提議。

構思時我亦有考慮類似走線，但若913按照905走線，將失去中環特快效果，亦不能服務堅 ...

再諗諗覺得你個方案做中環特快做得好好。Good suggestion!

你嗰條913其實好搵笨，兜得中環根本唔會再有人搭去西環，轉904、971好過。

113本身已經行公主道，喺九龍已經係特快啦，你整慢九龍令到香港快，其實無意思，油麻地佐敦亦都唔會有客走去搭架兜路車過海（去中環已經地鐵見，去西環就971見），慢係慢喺香港嗰段要經皇后大道東，所以要拆線都係港島段拆，開條行告士打道嘅113X。