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中大佔路會否加速白石角站上馬?

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發表於 2019-11-16 12:13 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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發表於 2019-11-16 12:18 來自手機 | 顯示全部樓層
不如將單車徑同火車路對調,仲可以解決埋CRH1過唔到大學站嘅問題
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 樓主| 發表於 2019-11-16 12:27 來自手機 | 顯示全部樓層
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發表於 2019-11-16 16:57 來自手機 | 顯示全部樓層

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根本就應該直接多複線工事,分割快速各停,唔會一齊攬炒
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 樓主| 發表於 2019-11-16 22:26 來自手機 | 顯示全部樓層
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發表於 2019-11-16 23:22 | 顯示全部樓層
白石角站分分鐘顯徑站都多人過佢搭

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發表於 2019-11-16 23:28 | 顯示全部樓層

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dogdog002 發表於 2019-11-16 23:22
白石角站分分鐘顯徑站都多人過佢搭

可以好似馬場咁, 馬料水段行四軌, 一班停大學, 一班停白石角. 其實大學站都係東鐵最少人出入閘的站?

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服眾的專家不須惡和串咀 ...

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發表於 2019-11-17 00:33 來自手機 | 顯示全部樓層
waichiu 發表於 2019-11-16 23:28
可以好似馬場咁, 馬料水段行四軌, 一班停大學, 一班停白石角. 其實大學站都係東鐵最少人出入閘的站?

...

咁多馬鞍山人出入,應該唔會係最少
我諗火炭或者太和仲有可能少過佢

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發表於 2019-11-17 01:02 來自手機 | 顯示全部樓層
馬場站相信是最少客。

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發表於 2019-11-17 01:42 來自手機 | 顯示全部樓層

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點止,可以的興建烏溪沙至白石角創新路的連接路避中大被騎劫
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