能否將紅隧改作商用車專用隧道？

既然唔可以拆咗佢再起過，咁限制使用又得唔得呢

Toz 發表於 2019-11-23 17:50
紅隧入面有無人等巴士?

你其實係咪搭巴士架? 講黎講去都係咁離地. 呢度係巴士討論區黎.

你一直以黎只係用“好難頂”呢樣主觀標準，
同用無一個地方係咁，就妄言話唔可行。

而我已經提及可以加風扇(不是家用風扇，抽氣系統一定有風扇)
及換氣率去改善，
(我已經無提用更新嘅過濾技術)
而你沒就這點反駁

Toz 發表於 2019-11-23 17:45
紅隧入面有無人等巴士?
你以前有無搭過熱狗塞過紅隧?

請參照現時以及未來有蓋巴士總站的通風方法

Toz 發表於 2019-11-23 17:48
政府話係就得? 唔比人地靠法律挑戰?

中環灣仔繞道第一個設計, 政府一樣話係最少填海方式. 如果要計住成本 ...

好一句將複雜工程當砌lego

一項大型工程，就算唔牽涉敏重大感議題，
由藍圖、初步及詳細設計、環評、諮詢、撥款等等
(中間仲有好多，不贅)，講緊以年甚至十年嘅事
當中不知有N個方案及反覆研究。

以上只係講無重大敏感議題。如牽涉的話做多重之餘，
攬埋DoJ落水添。

同埋，你話打官司就會受理？唔駛睇理據？
講到尾，功夫真係做足，受唔受理已經成疑問。
學某D人話齋，身無屎，怕乜打官司呀？

你一路只係停留响表面有與無，連件事係點發生都無視
求其亂堆砌理由就當反駁
明顯複雜工程當砌lego果個係你，而非小弟。

s3n370 發表於 2019-11-26 20:13
好一句將複雜工程當砌lego

一項大型工程，就算唔牽涉敏重大感議題，

唔係怕唔怕嘅問題
而係公平原則下，就算單野合理爭拗點唔多，都因為告嗰個人預料到個官點考慮案件迫切性，而可以響告狀上動手，從而大致計定將單野可以拖遲幾耐

不過講到尾呢啲野響香港已到每一單大工程都預左嘅地步
政府都只會配合無意挑戰
分分鐘內部都寫定左佢地自己預測嘅等候時間
就結果而言，起碼好過某地方為左便利貪污，而去到兩派人都有共識唔隨便扔野去司法嘅

leungky0528 發表於 2019-11-26 22:05
唔係怕唔怕嘅問題
而係公平原則下，就算單野合理爭拗點唔多，都因為告嗰個人預料到個官點考慮案件迫切性 ...

佢話輸官司要重新設計過嘛
問題係打得官司一定有確切理據
更重要係一早有哂埋案例判辭，跟得足去做，咪頂多係官司所需0既時間？
就算唔打官司，剩係法定諮詢都夠大uncertainity啦