641改路線的疑惑

先利申, 從來未搭過641，只知現時兩味車, 入觀塘, 經過九龍灣商貿區

這疑惑源於：
1. 觀塘道太多巴士
2. 啟德或需要全日過海巴
現時走線有D雞肋
做啟德/麗晶/啟業－港島通勤特快
入左觀塘又搞到車程慢左
行九龍灣商貿區但冇乜港島客通勤

而啟德雖然就快有地鐵
但去北角一段依然要轉好多次車
而家更加冇辦法在兩味時間外直接過海

既然小弟未搭過，唔敢亂寫建議
但如果開一條短版641(例如灣仔北－啟德), 經北角，灣仔以西唯有用轉乘幫忙
九龍段不變(如果進取一點，九龍經觀繞，5幹，加九展站）
只做07-20, 每20，甚至30分一班
兩味維持現時班次，但全部經觀繞，5幹，加九展站

請賜教

北角去啟德勉強都可以搭608，銅鑼灣去啟德亦都有108
短版641可以諗下上下繁試水溫開一兩班嘅，但係全日就真係未必夠客

反而個人認為641有全日需要
令觀塘多條全日快線去灣仔/中環

唔使焗住搭101或619
前者多站，後者非繁疏車+無乜位剩+要經停北角、炮台山

charlesli0104 發表於 2019-11-21 13:23
北角去啟德勉強都可以搭608，銅鑼灣去啟德亦都有108
短版641可以諗下上下繁試水溫開一兩班嘅，但係全日就真 ...

係可以咁樣去北角同銅鑼灣，但會好似每日1600咁講
「唔完美，可接受，要改善」囉
而且諗住經北角（其實應該係話行天后－北角段）
係諗住多個客源往返九龍灣商貿區去做起條線

avianwind 發表於 2019-11-21 13:30
反而個人認為641有全日需要
令觀塘多條全日快線去灣仔/中環

構思短版641就係因為想保住全日去灣仔
如果用現時641做快線亦未嘗不可
雖然亦有603可在東隧轉乘變半特快，但九記專營
601(新)/619(城)想用作轉乘就變左只限坐九記
況且619(城)>641(新)都屬於跨公司

而我的確擔心短版614會唔夠客
所以先話隨時要30分鐘一班
現641做全日而又唔行北角段
我擔心只會變成另一個671
(題外:北角段-彩虹/鑽石山係咪671獨市?
如果唔係671應該要行東廊)