澳門交通事務局指12月中開辦港珠澳澳門口岸至香港機場巴士

https://www.tdm.com.mo/c_news/tv_news.php?id=444076

https://aamacau.com/2019/11/21/% ... %E5%A0%B1%E7%AB%99/

澳門交通事務局引述香港當局指爭取12月中開辦港珠澳澳門口岸至香港機場巴士。

雖然澳門居民或遊客坐這條穿梭巴士仍然需要跟港澳一號那種模式上車落車，但我相信這一條穿梭巴士線對B4影響很大，我相信B4也可以取消了。

班次同收費未明，又要自提行李過關，條穿梭巴士可能仲冇客過B4(而且B4仲有珠海嗰面嘅客同埋口岸員工往返)

TR3797 發表於 2019-11-22 00:53
澳門單方面派車，還是與香港巴士公司聯營？城巴有無機會中標？

目測營運方式會比較接近直通巴

如果城巴B5延長到機場B4咪可以收檔囉
還可以借機加價收到7蚊
又可以搶愉景灣機場線客甚至機場轉東涌綫保鐵客

個人認為這個只會是機場「多式聯運中轉客運大樓」於2022年落成前的短期措施。

當機場「多式聯運中轉客運大樓」啟用後，取道港珠澳大橋珠海及澳門口岸出境的旅客，可乘搭專用封閉式巴士，經港珠澳大橋直達香港國際機場禁區範圍内的多式聯運大樓，再經機場内的旅客捷運系統，到達登機閘口轉飛海外，期間無需辦理香港出入境手續，這個安排才是真正打擊B4線的遠期原因。

TR3797 發表於 2019-11-22 12:37
封閉式巴士如果大橋遇到重大交通阻塞，無法落車去柯尿，應該唔太可行

架車有廁所咪可以痾飽佢，有幾難