22/11 交通安排

960B呢個幾禮拜都乘機提早頭班車1730, 但968X試過一兩日就冇左, 似乎改路後九記都想幫960B延長服務時間

exspeed 發表於 2019-11-22 14:51
仲未開返15真係奇怪，5C，11K，11X，21 「延長」至機利士南路

唔係未開番, 早幾日已經重開過, 當時啓田道還未清場, 繼續停藍田站, 並改用將軍澳道上落山.

仍未可以入平田總站之下, 梳士巴利道有藍絲清場, 可以開番215X廣田邨-尖沙咀(經紅磡)(循環線)掠水, 603就由廣田邨被迫遷往藍田北, 藍田北唔夠位擺晒咁多線, 38 88X曾由藍田站延回藍田北, 但又再由藍田北縮回藍田站, 88X近日(亂到唔記得邊一日)又再延回藍田北, 15A要到大前日(復課前一日)才復航做慈雲山-藍田北(循環線), 15收得唔夠貴, 又同其他觀塘道路線重疊, 無奈停駛.

如果九巴有心復航15, 藍田又唔夠位擺車, 大可以跟6P以油塘/鯉魚門邨作為臨時總站, 因6P在重開後走線一直不變, 可見有關路面相對穩定安全.

avianwind 發表於 2019-11-22 14:18
116好似未諗掂九龍區停站
一時想經返煤氣鼓上返上路
一時就直接九龍城迴旋處調頭算

九巴通告118同182東隧口都係無站的城巴通告就118有，182無

*不等於實際運行程況

老九止蝕製亂大行動，E21A 都行原路咁多日，27先終於肯入洗衣街

仲有N線都會繼續用尖碼巴總？
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1152953-1-1.html

RyanPun 發表於 2019-11-22 09:31
經87K北上一定有需求，而且搭鐵一定硬食大圍轉車，一定唔會有人接受呢個考慮取消87K後嘅補償方案。馬鞍山 ...

我覺得87K可以考慮改去火炭站
順便做埋火炭工業區<>馬鞍山的客源
可以試住先

如果87K的客量因為改去火炭站而多左客源
九巴可以考慮試開287K
專做火炭客源

AtrHenu 發表於 2019-11-22 14:58
梗係啦多天嚟被班巴膠係各大巴迷論壇上洗腦式要求紅巴開返904,905,914,自然咪做下樣開返車囉?! ...

做乜要用巴膠來形容人要求九巴重開 904，905，914呢，呢個係合理要求。

KG1428 發表於 2019-11-22 21:20
我覺得87K可以考慮改去火炭站
順便做埋火炭工業區馬鞍山的客源
可以試住先

去火炭有巴士嘅，朝早等801班客即刻轉會都似。不過好睇九巴仲有冇資源玩新嘢，停開線堆車應該比哂區外線加班，如果唔係又好似274S咁9點頭車都趕唔切返嚟開，跟著比某議員要求即刻開車咁世界級。

cong 發表於 2019-11-22 22:24
如果早幾日開返15,都係新柳街止步,咁同14只係差左藍田北,咁開唔開都得啦
...

如果好似5 5C包晒鑽石山 富山 慈雲山-新柳街, 3B休息下係可以理解, 但藍田同樣係山上住宅區, 要靠山腳14或者觀塘11X 93K出行就有點兒那個, 藍田-九龍城 土瓜灣一段真空由小巴接手, 6P兜彩虹道幫唔到手.