關於W3的重組(涉及：W3, 271/X, 978)

重組方向：
- W3轉型成為尖沙咀西特快,改為半全日服務,不停大埔
- W3大埔及沙田服務由全日化的271X取代. 271X在W3服務時間以外繞經沙田站
- 978增設北區<>西隧口八達通雙向收費12.7元，換取W3改為半全日服務
- 271X全日化後,271及271X改以麼地道為總站, 271 略減班次予271X, 九巴12則延長至紅磡站

重組內容：
271X  富亨/第九區<>尖沙咀(麼地道)
走線：大埔區依271 ; 九龍段首站為西九龍站,然後依12至麼地道 ; W3服務範圍以外時段繞經沙田站收費：11.1元, 沙田<>尖沙咀雙向分段8.9元
轉乘優惠：青沙隧道轉乘優惠+W3原優惠
服務時段及班次：

富亨	尖沙咀
平日 05:45-07:15(30) 07:15-10:00(15-20) 10:00-20:30(30) 20:30-23:30(60) 假日 05:45 06:30-20:30(20-30) 20:30-23:30(60) *每日15:00後班次 途經沙田站	平日 06:50-14:50(60) 14:50-17:20(30) 17:20-20:40(12-20) 20:40-00:40(30) 假日 06:50-14:50(60) 14:50-00:40(20-30) *每日15:00前班次 途經沙田站

用車：10輛(由271/原W3提供3輛)

W3 中港碼頭<>上水
走線改動：上水區經百和路,不停大埔,沙田維持不變,九龍停西九龍站及中港碼頭
服務時段及班次：

上水	中港碼頭
每日 05:00-14:30(30)	每日 06:25, 15:00-01:00(30)

用車：5輛

其餘改動
271因應271X提升服務而略減班次
歡迎討論

271X九龍太少站建議放紅鸞道較好

HG6729 發表於 2019-12-3 01:18
271X九龍太少站建議放紅鸞道較好

這點我是認同的,但我想271X儘可能可以食271客源, 如果擺紅磡就做唔到依個效果
271X最多係繁忙客源,全日比較勉強,
不過,271半島至西九龍站經常受塞車困擾,間接用多2-3架車,繁忙時段可能多用4-5架車
通過將271和W3資源整合砌條271X出黎,至少唔會用多左資源,對尖西客又快左