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樓主: UF6850

沙廠太陽能E6X分配

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發表於 2019-12-6 22:22 來自手機 | 顯示全部樓層

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s3bl469@73a 發表於 2019-12-6 22:04
! @! n2 D4 C# ^84M同85M係停係總站入面站旁,當然係夠轉,但係74X同75X係停係近的士站嘅最尾站坑,如果用12.8米就咁轉嘅 ...
. R7 j# d: G& _- Y9 J
大埔線唔係同92對調咗咩?

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發表於 2019-12-6 22:44 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 s3bl469@73a 於 2019-12-6 22:51 編輯 ; v+ ?( R; T) v. b2 ]" s- y
nickk 發表於 2019-12-6 22:22' c0 t9 \: c8 ^/ U! C3 E9 e" O4 E
大埔線唔係同92對調咗咩?

! N( V- L" l/ ^- Q  d係對調咗,問題係站坑坑尾過長呀,而且仲係有好多巴士泊緊,再加上3ATENU 同E6X鎖咗RAS,過到入去,但係出番條坑就難,所以變相偷位都難過,但係鑽石山站設計上嘅問題所在

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發表於 2019-12-6 22:50 來自手機 | 顯示全部樓層
s3bl469@73a 發表於 2019-12-6 22:44
' c: Z  D. \5 s* b+ t, k1 `3 y係對調咗,問題係站坑坑尾過長呀,同埋係單坑架,再加上3ATENU 同E6X鎖咗RAS,所以變相偷位都難過,但係 ...

; d1 D2 @: d" i+ a, R咁74X條坑同272S條坑有咩唔同之處先

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發表於 2019-12-7 04:43 來自手機 | 顯示全部樓層

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s20131417 發表於 2019-12-6 22:078 _# w+ u& M4 X5 i2 d
行車時可吸收太陽能發電,小聰明
5 P  B7 N( g4 A* G
據九巴介紹,太陽能板主要原理係熄匙後可以開抽風幫車廂散熱
/ l1 u3 a2 z1 i; |巴士喺露天熄匙後溫度遠比室內高
4 p  O, u* I6 Q所以太陽能板車用喺露天巴總理論上遠比室內有效益

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發表於 2019-12-8 09:49 | 顯示全部樓層
全日274x就可以了

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發表於 2019-12-8 23:32 來自手機 | 顯示全部樓層
Eddie 發表於 2019-12-6 20:57
* L0 z/ c" r' D9 c) U3 G( }# }' f其實上307,9781 k. d! i  w9 T+ Z1 ^! M. Y4 \
換3ATENU俾其他線咪好囉

4 [6 U) N5 N+ r; W  S- w+ N- p307九巴就應該換走啲12.8米比277x,因277X長期收車,改用大車係得政,307就全部換晒V6B 12米,方便大埔中心靈活車務調動,307城巴多數都派12.8米,故呢個調動影響不大!

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發表於 2019-12-13 19:09 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 HR1377 於 2019-12-13 22:08 編輯
! W, u& @7 ^: u7 Z
. q" f: P0 \1 s9 m9 ?上水廠現時所有太陽能E6X將會去哂277X

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發表於 2019-12-13 22:05 來自手機 | 顯示全部樓層
HR1377 發表於 2019-12-13 19:091 W- `& P* k4 @! _8 F" F- O
上水廠E6X將會去哂277X

4 k6 X; f) ?/ @- t幾時有去曬,279X?278X?73X?

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發表於 2019-12-13 22:09 | 顯示全部樓層
maomao221 發表於 2019-12-13 22:058 H# E7 j0 V) J! |  _; J+ }
幾時有去曬,279X?278X?73X?
5 y/ G/ E; u, c. ^9 U1 ~
寫漏左上水廠太陽能E6X; B! b" d: w0 f% _

0 U% C0 x( i0 p; N# R7 |8 ^) N+ W謝指正0 r; u* ^$ r& N1 Y8 M, s

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發表於 2019-12-14 07:39 來自手機 | 顯示全部樓層

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兩架E6X其實有冇行過277X?
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