|
|
發表於 2019-12-6 22:22
來自手機
|
顯示全部樓層
s3bl469@73a 發表於 2019-12-6 22:04
! @! n2 D4 C# ^84M同85M係停係總站入面站旁，當然係夠轉，但係74X同75X係停係近的士站嘅最尾站坑，如果用12.8米就咁轉嘅 ...
大埔線唔係同92對調咗咩？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
發表於 2019-12-6 22:44
來自手機
|
顯示全部樓層
本帖最後由 s3bl469@73a 於 2019-12-6 22:51 編輯 ; v+ ?( R; T) v. b2 ]" s- y
nickk 發表於 2019-12-6 22:22' c0 t9 \: c8 ^/ U! C3 E9 e" O4 E
大埔線唔係同92對調咗咩？
! N( V- L" l/ ^- Q d係對調咗，問題係站坑坑尾過長呀，而且仲係有好多巴士泊緊，再加上3ATENU 同E6X鎖咗RAS，過到入去，但係出番條坑就難，所以變相偷位都難過，但係鑽石山站設計上嘅問題所在 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
發表於 2019-12-6 22:50
來自手機
|
顯示全部樓層
s3bl469@73a 發表於 2019-12-6 22:44
' c: Z D. \5 s* b+ t, k1 `3 y係對調咗，問題係站坑坑尾過長呀，同埋係單坑架，再加上3ATENU 同E6X鎖咗RAS，所以變相偷位都難過，但係 ...
; d1 D2 @: d" i+ a, R咁74X條坑同272S條坑有咩唔同之處先 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
發表於 2019-12-7 04:43
來自手機
|
顯示全部樓層
s20131417 發表於 2019-12-6 22:078 _# w+ u& M4 X5 i2 d
行車時可吸收太陽能發電，小聰明
據九巴介紹，太陽能板主要原理係熄匙後可以開抽風幫車廂散熱
/ l1 u3 a2 z1 i; |巴士喺露天熄匙後溫度遠比室內高
4 p O, u* I6 Q所以太陽能板車用喺露天巴總理論上遠比室內有效益 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
全日274x就可以了 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
發表於 2019-12-8 23:32
來自手機
|
顯示全部樓層
Eddie 發表於 2019-12-6 20:57
* L0 z/ c" r' D9 c) U3 G( }# }' f其實上307，9781 k. d! i w9 T+ Z1 ^! M. Y4 \
換3ATENU俾其他線咪好囉
4 [6 U) N5 N+ r; W S- w+ N- p307九巴就應該換走啲12.8米比277x，因277X長期收車，改用大車係得政，307就全部換晒V6B 12米，方便大埔中心靈活車務調動，307城巴多數都派12.8米，故呢個調動影響不大！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
發表於 2019-12-13 19:09
來自手機
|
顯示全部樓層
本帖最後由 HR1377 於 2019-12-13 22:08 編輯
! W, u& @7 ^: u7 Z
. q" f: P0 \1 s9 m9 ?上水廠現時所有太陽能E6X將會去哂277X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
發表於 2019-12-13 22:05
來自手機
|
顯示全部樓層
HR1377 發表於 2019-12-13 19:091 W- `& P* k4 @! _8 F" F- O
上水廠E6X將會去哂277X
4 k6 X; f) ?/ @- t幾時有去曬，279X?278X?73X? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 y/ G/ E; u, c. ^9 U1 ~
寫漏左上水廠太陽能E6X; B! b" d: w0 f% _
0 U% C0 x( i0 p; N# R7 |8 ^) N+ W謝指正0 r; u* ^$ r& N1 Y8 M, s
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
發表於 2019-12-14 07:39
來自手機
|
顯示全部樓層
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
|
