配合「屯馬線一期」通車的巴士小巴服務

shakugan2005 發表於 2019-12-4 21:04
咁係唔係以後唔會再有任何K線?

視乎九巴取態
B3M 22M 都係城巴嘅
九巴喺兩鐵合併後，東西馬鐵新接駁線無用過M (雖然同時無用過K)

顯徑有位擺小巴總站？

cobalt174 發表於 2019-12-4 21:12
顯徑有位擺小巴總站？

68S 感覺上無乜必要，68K 去大圍站同樣轉到屯馬線

cobalt174 發表於 2019-12-4 21:12
顯徑有位擺小巴總站？

顯徑站附近有好多位攞小巴,
顯徑體育館(803K/804)有位,公園(812站頭)/顯徑商場(延長了的巴士坑)都有位做小巴總站,
再唔係,體育館對面也有足夠空地整小巴車坑

andy92 發表於 2019-12-4 21:31

68S 感覺上無乜必要，68K 去大圍站同樣轉到屯馬線

如果68S行顯田街,可能吸到部份隆亨/下徑口村一帶唔想行的客,但應該唔多,
相信運輸署都係開條線做下樣咁
對比68K, 68S繁忙時間唔會受大圍站附近塞車問題影響, 而且唔需要停隆亨,紅梅谷路既燈(富健街,隆亨,新翠三支橙通常唔可以連過),
68S由鐵路站上山應該比68K穩定和快小小(1-2分鐘內)
這是我想到68S相對68K的好處

Quanta 發表於 2019-12-4 21:11
視乎九巴取態
B3M 22M 都係城巴嘅
九巴喺兩鐵合併後，東西馬鐵新接駁線無用過M (雖然同時無用過K) ...

268M係不經荃灣站往荃灣西站, 元朗站68, 要跟返既話應該元朗站用K, 荃灣西站最多係冇英文字/非K非M, 咁即係以後唔會再有新K線?

tunghang 發表於 2019-12-4 18:33
除非22M開得密，其實608都做到駁鐵功能

22M係22的短棍，將啟德碼頭送去啟德站駁鐵路或者新蒲崗/九龍城駁巴士。

ricky 發表於 2019-12-4 21:57
22M係22的短棍，將啟德碼頭送去啟德站駁鐵路或者新蒲崗/九龍城駁巴士。

如果淨係駁去啟德站，去沐安街循環都夠，班次都會穩定啲
如果出到太子道，就可以方便郵輪碼頭、兒童醫院以及啟德嘅乘客去太子道轉巴士

唔知22M會係去到九龍城迴旋處掉頭，定係停完太子道東西行工業貿易大樓就掉頭返啟德？
如果係後者，倒不如22M淨係去沐安街就算

andy92 發表於 2019-12-4 21:31
68S 感覺上無乜必要，68K 去大圍站同樣轉到屯馬線

都唔係冇先例，好似觀塘延線開嘅2M 8M 26M 28MS，兩條取消/已經有替代，另外兩條半死不活

fatpear 發表於 2019-12-4 18:49
真係人唔笑狗都吠

將線比人破壞先要停，其他大部分日子都無問題，你落番地少少先啦。

畢氏鐵膠 發表於 2019-12-4 19:31
佢似乎生活喺另一個香港

我諗那個係你囉，住得將軍澳耐都知692無用啦。