paul2357paul 發表於 2019-12-5 16:28
就黎聖誕，各工業區趕住處理貨物？
觀塘再咁樣塞法，請城巴把成個606系收檔改開608X來往柴灣小西灣真特快吧 ...
606糸取消咗彩雲邊度嚟嘅過海巴士， 客量低唔代表要取消， 更何況606糸需求都唔低
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觀塘區道路在「起動九龍東」前已經唔夠用, 一有咩三長兩短自然全區攬炒. |
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本帖最後由 paul2357paul 於 2019-12-5 18:47 編輯
淨係留條606A全日，但改經秀茂坪道啟田道skip哂觀塘山下，港島段直接出入耀東接著柴斜柴灣及小西灣，輔助613。 |
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有時真係好想296A左轉藍田站俾人決定繼續轉巴士定係改口搭鐵 (唔知點解次次搭都仲有街坊話 做乜咁塞 早知搭地鐵等) 其實平時將隧都係慢車 但十分鐘都搞得掂 宜家就真係。。。 尤其是停課之後 一到暑假/聖誕假等學校假期又通到痴線 過左油站又唔見佢幾塞 (利申:工作日約1830尚德上車) |
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以前間中都有人抄架, 又唔見一腳油門行到尾?
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諗諗下又好似Ok, 觀塘道油站倒灌返康華苑真係好大劑, 行車時間完全係Unknown 反而慢線落藍田無咁塞, 直接比架車落去鯉魚門道調頭, 一直Keep快線落觀塘道隧道返回原線, 隨時仲Stable。如果厹司幫埋呢個走線買埋保險, 等司機自行選擇, 同樣情況適用於98A/296C, 以及一眾喺興田轉出來既線如16。
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TankKingEH9697 發表於 2019-12-5 17:09
過少少將軍澳道夜晚塞到落察竇都夠離奇
今晚觀塘道西行塞到而家呢一刻龍尾仍然在將軍澳道天橋同鯉安苑, 但成業街轉出來嘅車大部份轉去繞道方向, 茶果嶺道冇龍尾, 反而因偉發道上繞道(W2走線)太多車, 偉發道龍尾未有消化跡象, 而平時由將隧口塞到落觀塘遊樂場, 今晚冇出現. |
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1. 606在彩雲用來擺車為主, 去程真係無咩客喺彩雲上, 要過海既一早行左落彩虹站坐鐵。九龍灣開始先每個站上幾個到十幾個不等, 一般會半滿過海。
2. 606回程喺彩雲落車既客, 大多係九龍區內客, 因為佢係廉價 & 一程過, 喺megabox一帶都仲有人等佢而棄用垃圾綠Van。而觀市來講, 坐606番彩雲理論上係比23M/26M更實際, 因為606喺觀塘&彩雲的站位都靚過26M, 更貼近返工客。
3. 想606南行好客, Set個雙向分段比九龍灣返工客/Megabox行街囉, 相比Van仔喺翠華屈番入去九龍灣, 606個package好好多
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今晚碼頭果邊塞到Hihi，開源道完全唔識郁，匯豐出面又有架私家車俾人撞甩咗 Bumper。碼頭車閒閒地等半個鐘先有車埋站，上完車又開始見東行線開始塞。
碼頭車依家放工時間一星期起碼斷一次纜，情況好D既就可以有部份車行偉業街勵業街出返去中載，但今日完全唔得。
近呢一年觀塘塞多咗車，幾時都有可能塞車。
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而家放工時間觀塘道由觀塘塞番轉頭去到得寶
前面彩虹村又勁塞 |
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