修改51走線

就算改到無限循環,換車長不換車,
或者似74K咁不同時間有唔同行法,
由於欖隧呢個圈太大,無論 clockwise
或CCW嚟行,始終無可避免有乘客原底
搭好近變咗兜大圈,故並不可取。

另外,欖隧就算政府代繳隧道費,
行遠咗有無著數真係要做汽車維修
先有機會解答到……而家九汽又無話
唔做,假日班次係可接受,平日如果繁時
唔夠班次可以開呃里數嘅特班收貴啲補償。

咁大帽山點去上村？咪又要開返條相反方向嘅路線！多餘。

其實宜家一個鐘一班加循環線的安排幾理想，
荃錦坳行完山到攰時，出荃灣唔想等一個鐘可以先過對面等車先去上村再兜返出荃灣。