W1再再減班

JCTK 發表於 2019-12-11 11:07
本身高鐵站唔夠客你拉幾長都係無客

九龍拉長去高鐵站以外的位置，但仍入高鐵站

寧願W1加停西隧口仲好，以及提高BBI discount先有救

ricky 發表於 2019-12-11 11:16
九龍拉長去高鐵站以外的位置，但仍入高鐵站

諗住擺邊?(奧運(維港灣)定西九新發展區(如:海盈,深旺道,V Walk...等))

估計下年rpp會見到有item提及W1

I20091157 發表於 2019-12-11 11:16
寧願W1加停西隧口仲好，以及提高BBI discount先有救

加停西隧口效用不大，除非佢可以免費轉所有新巴城巴獨營西隧線；
但講真，受益嘅都只係南區及西區乘客。

AtrHenu 發表於 2019-12-11 11:13
都好啵,但唔該要加返1-2架車先可以維持?!

我又唔相信會加到車...不過點都密過W1吧！

ricky 發表於 2019-12-11 11:16
九龍拉長去高鐵站以外的位置，但仍入高鐵站

果條線叫914, 搵914食咗W1就差唔多

FBI2 發表於 2019-12-11 11:21
估計下年rpp會見到有item提及W1

成條取消？

當年110唔係改做循環線既話,入高鐵站係比較好選擇

GD1570 發表於 2019-12-10 21:26
其實如果西九龍站去金鐘，搭鐵快定搭W1快呢？

我都唔明點解要開條咁嘅線，基本上同港鐵係重疊。 ...

金鐘上車 20 分鐘左右到，其實幾舒服，肯定快過搭鐵，但客源不足都冇計