其實南風道、黃泥涌峽道都係夠闊,係南風道近深水灣道個S位彎少少,但未至於行唔到12m。
其實41A行短車係大坑道唔夠闊多過南區路段唔夠行。更何況A17試過線,唔得都唔會呢條線啦。
再者,當年置富呀、薄扶林道呀,李陞小學個位咪又係話行唔到大車,行下行下咪又係行12m。我覺得李陞小學個位仲窄過南風道同黃泥涌峽道任何一個位,所以A17應該係行12m無問題。
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如果根據原定走線安排下應該唔會入大橋口岸,最多只會安排它們去青馬轉A11前往.
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請問A26P邊個路段行唔到大飛人68系? |
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好像A29P(環保大道,國泰城特班)都係行唔到巨無霸啵?(因為小弟甚少見過呢2班車用68系囉?!)
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eric278 發表於 2019-12-12 09:38
根據BRPP文件,A17將成為唯一一條全日服務海洋公園巴士總站的專營巴士路線
https://www.td.gov.hk/filemana ...
間酒店D客坐過一次之後應該都會怕鬼咗A17. 住得果度一係直接的士一係機鐵+的士架啦 |
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A17車程同A11相約, 後者唔少人坐佢來回機場北角
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簽名被屏蔽
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機場仲有位擺車咩?好心城巴同龍運重組E22系、E23系、A22、A26系、A29系、E33系、A33系列路線,根本上無必要開咁多機場線!!! |
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首先開A唔開E相信唔需要
我多解釋,如果非直達機場/
機場開出(最多兜埋HZMB)
就上公路,咁又好難值收咁貴。
另外泊位問題不用擔心
例如兩條分別20及30分鐘
一班嘅線可以05/35,另一條
00/20/40咁分配,如果一小時
一班更可以攝到一站三條隊。 |
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