地區山頭主義,似乎已經浮現?

正常人心態都唔會鍾意自己留下少左條線，要用轉車取代
改線後成為受惠者咪係度鬧人囉

70X取消，搞到北區無直車去黃大仙同鑽石山

ricky 發表於 2019-12-16 11:17
70X取消，搞到北區無直車去黃大仙同鑽石山

當年九巴見70X咁頹，殺雞取卵抽資源做978全日
九巴都放棄左黃大仙同鑽石山


依家得兩繁有277P
希望沙中線通車後有資源做黃大仙、九龍城

ricky 發表於 2019-12-16 11:17
70X取消，搞到北區無直車去黃大仙同鑽石山

將277P改去黃大仙不就行了，至於嘉福就交俾T277

GM 發表於 2019-12-16 11:31
當年九巴見70X咁頹，殺雞取卵抽資源做978全日
九巴都放棄左黃大仙同鑽石山

277P唔去黃大仙，可以的話應該兜埋，好似82X,85M咁行

HE7921 發表於 2019-12-16 11:32
將277P改去黃大仙不就行了，至於嘉福就交俾T277

T277主力做九龍灣返工客喎，連彩虰都唔經，更黃大仙打風打都唔埋。

kingprowm 發表於 2019-12-16 11:06
正常人心態都唔會鍾意自己留下少左條線，要用轉車取代
改線後成為受惠者咪係度鬧人囉
...

除非轉車總收費係便宜
過原有一程過嚟抵償等車
兩次,但私營公司唔會咁做
(九巴70取消時都唔會咁玩
某程度又喺度時間沖淡嘅橋
郁埋當年嘅代替品)

「受惠者咪係度鬧人囉」
應該係上一頁成日話沙中線
通車會減巴士嗰位,越嚟越多
屋苑離港鐵太遠,例如皇后山
嗰邊,沙田85系重組都騰唔到車?
定係有人配合政府助紂為虐咋?

GM 發表於 2019-12-16 11:31
當年九巴見70X咁頹，殺雞取卵抽資源做978全日
九巴都放棄左黃大仙同鑽石山

沙中線通車九汽/運吉叫你搭鐵去九龍城嫁啦

無論點樣，山頭主義都唔會喺呢一種選舉下停止。選自己出來的在自己細選區，要為自己細選區的人謀求更大利益。這樣才是為自己選民交代，他們直接投自己一票。
個個都想幫自己嗰小區爭取最大利益，無可厚非。姑勿論70X取消令上水居民極度反感，因為沒有給上水區合理的補償。另一方面，大部分路線來回都同樣繞經欣盛苑站，當然不只是劉國勳一人問題，但的確，繼以前上水，聯和，華明一線定江山的可怕兜路，到棄絕聯和的優化，則判定華明總站是生雞的金蛋，經一經華明總站就可以有278X的神蹟。
華明圈隨著越多線繞經，行車時間越來越長，乘客越來越煩厭，但北區經過長年的路線設計剝削，大家都不願放棄自身利益。70K重組就是好好例子，當拆線並非壞事，但拆了又影響一小點，則全盤反對。只係可能係我由這區去那區慢咗，巴士公司話我咁拆法車用多咗，議員話班次疏咗等車耐咗無法接受已成泡影。
議會主席就係大家蠢蠢欲動的位置，可以運用最後權力達至最終的效果。例如一個議案，最後要點處理，主席係最後的決定者，有些事情可以看出北區那前運輸主席有處理不公的情況。所以，無論黃藍，其實一樣，要向選民負責。但唯獨黃不及藍的，就是藍先天有政府互相通水拍膊頭，黃就處處刁難。