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巴士公司應放棄市區短途毛仔客,專做長途大特快
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咁最後中間嗰 d 搭咩呀,到最後咪又係拆番 2 條線或整更多線填氹
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38A應該改為與238X路線一樣,延長至中港碼頭,238X則改為經西九龍公路,與269B一樣拉去紅磡碼頭,尖咀來回走線與269B一樣。
至於海濱-大窩口-葵芳則由新小巴線替代
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仲加價? 而家收人$8.9仲要慢慢碌
同區同價嘅41A/280X都快過佢九條街
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點解1A沿線有晒快成倍既替代品都仲咁多客
因為站密丶就腳丶班次多
加上食住長久以來雙層巴呢個香江特色
先至一程車頂足4,5次閘, 一單做足300個客。 |
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38A拉去欽州街無咩作為
只會用多左車虧得仲甘
海濱來回九龍西, 有穩定又唔難上車的238X村巴線
葵涌道去九龍西, 有夾埋都唔算好疏車既33A/36A
與其拉38A去欽州街, 不如索性拉埋入南昌, 一併做埋西九龍中心行街客 & 南昌獨市客啦。同埋回程要強化角色, 應該要入元州街, 一落街就有荃葵車
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咩都要做,特快,流水,半特快(例如290九龍區停大站俾人轉車),而263更可以屯鐵開,停屯市,屯轉,城轉,飛VIP區,專做大站. |
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