背景: 現時柴灣、小西灣有118特快前往旺角、深水埗等地，但118未能服務長沙灣商貿區、美孚一帶。此等地方前往柴灣、小西灣現時需轉車。為方便兩地居民來回通勤，建議開辦918線，途經西隧、中環灣仔繞道。
往荔枝角方向
路線:
小西灣（藍灣半島） $17.0
[118原線至阿公岩道]
西區海底隧道收費廣場 $6.1
[905A原線至荔枝角]
班次:
星期一至五
07:40 (城巴)
18:10 (城巴)
往小西灣方向
路線:
荔枝角 $17.0
[905原線至昌華街]
專業教育學院-黃克競分校
深水埗公園游泳池
英華書院
富昌邨
港灣豪庭
西區海底隧道收費廣場
阿公岩道 $4.8
[118原線至小西灣（藍灣半島）]
班次:
星期一至五
07:40 (九巴)
18:10 (九巴) |
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呢條918 收$17唔會唔收得貴得濟啵,所以應該收$14.3唔會唔好D呢?!(話曬柴灣保鐵去西九沿途大部份車站都係值$15.5) |
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$17合理，780/788轉905/914都要$16.5，118轉102同樣要$16.5，搭918快啲同埋唔使轉車
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757 發表於 2019-12-21 12:36
$17合理，780/788轉905/914都要$16.5，118轉102同樣要$16.5，搭918快啲同埋唔使轉車
...
收930價嘅話不如過美孚之後沿葵涌道延長至葵涌 |
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票價不合理 (118 收 $10.4, 即為 606X 也只是 $11.7)
另外, 上屆東區區議會有人提議開柴灣至高鐵線, 不知能不能用 W1 換 918? (來回加停高鐵西九龍站, 而且可以收得仲平, $9.4/10.5) |
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918同930里數相若，真心唔覺得918收$17有問題
兜高鐵站問題係如果918只開一兩班難夾高鐵班次，同埋客量成疑
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757 發表於 2019-12-21 21:46
918同930里數相若，真心唔覺得918收$17有問題
兜高鐵站問題係如果918只開一兩班難夾高鐵班次，同埋客量成 ...
930係香港往返新界，長沙灣荔枝角美孚未算係新界 |
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930係港島西往返新界南，918係港島東往返九龍西，兩者距離、黨鐵票價相若 |
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757 發表於 2019-12-21 23:32
930係港島西往返新界南，918係港島東往返九龍西，兩者距離、黨鐵票價相若 ...
傳統上港島西過海和港島東過海的票價也沒什麼分別，即使要繞經西隧但西隧也即將會被政府收回，雖然距離長一點但擠塞風險少一點，說不定更能節省成本。而且算距離的話98C什麼的也只是10.5，272P也只是11.1，671也只是11.9。再說118現在總站也是屬於勉強算是長沙灣的地方了，這條線對比118算是服務相同的地域但只是核心一點。你說新開直達線到現有線路附近未覆蓋區域要收貴點那正常，特快再收貴一點那也正常，但收貴七成那不是正常可接受的收費水平。 |
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