建議巴士公司在ATENU上層加裝USB充電鼓勵乘客上樓上

不切實際的建議，今年冇聖誕功課做咩？

其實乘客鐘意坐下層 好多係驚落唔切車卡佬就關閘 包括我

Edward_Chan 發表於 2019-12-22 16:43
其實乘客鐘意坐下層 好多係驚落唔切車卡佬就關閘 包括我

有啲客又衰嘅, 撳左鐘唔行出嚟, 到站開晒門都冇反應, 車長關門好正常.

最近有次遇到個郵差就係咁, 客都上完, 落嗰個郵差都未行出嚟, 閂晒門先嗌有落, 最後郵差都冇面畀, 唔該下一站.

BTW, 我自己都鍾意坐下層, 細個時鍾意上上層睇風景, 走廊位都唔鍾意, 大個左覺得走廊位好坐, 對腳放得舒服好多, 坐下層唔駛走上走落, 慳番啲腳骨力, 下層冇乜好位先上上層.

遲早因老化問題 成個下層都可能關愛層 只能俾長者，病人及帶大型行李人士坐   我搭車既宗旨 唔係行唔郁或者上上層會危險(一係就月票客/2蚊客罕有地在上公路前/熱門落車站前落車 就盡坐上層 俾番啲有需要既坐下面啦)  衰啲講句 樓下有人為讓座爭執 都唔洗。。。。

TR3797 發表於 2019-12-22 17:12
你係上咗年紀巴迷？現在好多後生仔到站先斯斯然由樓上落車行，但以前熱狗關門比較快，關門後就要下一個站 ...

其實，停定先移動先係正確做法，只係香港人慣常動作快咁解，唔關上唔上年紀問題。

lsc04d11 發表於 2019-12-22 17:57
遲早因老化問題 成個下層都可能關愛層 只能俾長者，病人及帶大型行李人士坐   我搭車既宗旨 唔係行唔郁或者 ...

唔計近呢半年嘅動盪,呢點都
係巴士比港鐵優勝嘅一環,行
得到上層唔見得有需要被讓座。

另引伸出車輛未停定應否
在車廂內行走嘅問題,現時
常見做法係乘客有足夠距離
前按鐘,之後由上層行定去落
車門附近,但有啲中途站前係
有風險,例如吐公北行入廣福邨
S彎同回旋處都唔適宜有乘客喺
樓梯,但落車門附近又已經企滿客。

至於冷唔冷血
有時係要面對現實
係唔係全線用單層嚟
降低事故率? 872可以
咁做但都係少數例子可行,
一來限制咗車隊規模,二來
轉晒做全公營又能否解決車長
不足問題? 唔好忘記巴士數量遠
少於私家車,但公司數量不多就此
成為政府最鍾意限三限四嘅對象。

TR3797 發表於 2019-12-22 18:35
以前中記年代，無論中、九記落車慢會被人鬧

咗係因為私營公司要賺盡
每轉行車時間計到盡,由私
家車引起嘅塞車/違泊日益
嚴重,加上我自己見就算車長
唔出聲,其他未於該站落車嘅
乘客,都會出聲話落車慢嘅人。

哦，即係全民派錢鼓勵市民撐差佬