拉281A落水其實在#160, #162已經有講
利用281A幫手做一城富豪(城門河東北地區)+廣源
281B在沙田圍開始往南做哂沙乙博秦翠(城門河東南地區)
而碩門/濱景就利用281X去做
因為281B在碩門開，仍然要行哂河東南先出到九龍
誘因唔及281X在翠榕橋走咁大
(注意: 本人的281X不是沙田醫院後上獅隧
而是跟現時87D路線往返
如果281X跟現時走法，281B必須放碩門)
加上富豪客量確實不高
所以先提出用281A行富豪, 281X濱景/碩門擦邊
避免281B富豪至碩門段運空氣
不過，既然#166第一點提出281A繁時頂閘
加上現時281X沙田醫院往返獅隧去吸引馬南/海皮客
本人撤回281B沙田圍開出
281X改火炭路往返獅隧提議
並維持281B碩門開出，281A不作改動
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本帖最後由 joesiu27 於 2020-1-6 12:05 編輯
關於87D尖沙咀特快
確實行獅隧同行青沙真係差唔多時間
但真係要睇點走線
如果215X方法行，我贊成
但如果舊271式走法而彌敦道可左轉佐敦道
我反而會贊成呢種走法
現時中郵走我認同唔夠快
不過馬鞍山唔用青沙最大死因
小弟的確認為是沒有T4幹道
青沙一出去到火炭走
經翠榕>石門交匯入番高速確實係慢
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281A本身就唔係快，因為第一城附近啲燈唔多順，而家一城出旺角嘅時間都係快馬鐵-火車-地鐵嗰少少。再改慢加埋馬鐵出九龍就真係會倒走山下班客
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joesiu27 發表於 2020-1-6 11:39
拉281A落水其實在#160, #162已經有講
利用281A幫手做一城富豪(城門河東北地區)+廣源
281B在沙田圍開始往 ...
281X 根本應該石門上公路
281A 應該改第一城逆走濱景到石門上公路
281B 碩門 /81C 富安開慢碌落大圍先上公路
咁咪可以減到最低影響 |
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睇你去邊 中港城青沙快 尖東獅隧快 中間同尖碼兩邊差唔多 |
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如果石門有 281X 揀，為何仍要 281A 屈返去石門？
停站方向又剛好相反
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今日18:45左右見到有人喺田園閣落83S, 然後原站轉287X, 等左1分鐘唔夠就有車, 睇來去油麻地以南的話, 呢個做法係最快。而287X兩繁係8-10分鐘一班, 83S密至4-6分鐘一班。 |
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castanopsis 發表於 2020-1-5 04:22
有無人專登等
係視乎條線快咗幾多，同服務時間長唔長
加士居道紅隧口成日倒塞康莊道暢運路燈位返poly/漆咸道南，加埋公主道同窩打老道例慢同等燈，繁忙時間好大機會中伏，非繁就當然好快 |
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本帖最後由 castanopsis 於 2020-1-8 04:54 編輯
其實參考返182X做到既行車時間
塞完車我估都唔會慢過青沙
用返Google map做比較
以下繁（6pm）交通計，彌敦道/梳士巴利道交界出發
行獅隧基本上同九龍公園徑上青沙等速
如果唔加任何setting，Google本身亦會建議行獅隧
考慮到行獅隧廣東道站位靚好多，而尖東客快唔少
暫時仍然傾向北行行獅隧
南行另議
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