81c係時候要重組?

TR3797 發表於 2019-12-23 15:02
我講過好多次唔應該為咗個毛仔客拖慢車程，來回節省20分鐘就即可cut一部車 ...

飛1個站咪頂多慳1分鐘，薄扶林30X飛咁多個站同4X比都只係慳1分鐘咋！

TR3797 發表於 2019-12-23 15:00
我建議窩打老道唔停九龍塘段巴士線包括：270A、87D、271、170、182，但271應過返1部車俾72X因為72X通常頂閘 ...

170同182只可以抽其一，否則無特快車過海。

TR3797 發表於 2019-12-23 15:16
103已經係去九龍塘

窩打老道班人個個都搭182去中西區，回程貴一大截都大把人窩打老道落，就知103走線有幾趕客

MCMoore 發表於 2019-12-23 16:08
窩打老道班人個個都搭182去中西區，回程貴一大截都大把人窩打老道落，就知103走線有幾趕客
...

九龍塘和窩打老道班客個個剩搭182去中上環,金鐘一帶除了係113,103走線超趕客外,仲有其中一個原因就係103未能直達中環(匯豐總行)一帶;即使能坐113都可以做中環呢班客
但只能近培正道一帶的窩打老道和醫療輔助總部一帶公主道先可以受惠(但同103一樣要兜大圈先到)?!

281B,281X全日取代81C有冇得諗

E500facelift 發表於 2019-12-23 18:27
281B,281X全日取代81C有冇得諗

當年的建議, p45-53

https://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/2012_2015/common/committee_meetings_doc/ttc/3925/st_ttc_2014_025_tc.pdf

drbean7218 發表於 2019-12-23 14:25
九巴, 它propose重組的方案出來。

而且當年的方案也有先天缺陷, 被ban也正常。

81C 縮短濱景
281X 雙向全日
87D 飛富安第一城

其實方向都正確
最大問題係富安同濱景-旺角
第二次建議改由 281x 入濱景，入旺角就反而得失馬鞍山同窩打老道既客
仲要81C 再縮皮唔做星期日得罪埋富豪花園

補充：上文287D 應該係 87X


人地唔係無心推建議，只係班山頭主義人士攪事，導致今時今日一齊無快車既局面
炒，唔係咁樣攬炒

唔知厹司搞咩, 尋日大把人做節/行街, 人山人海, 81C居然下午大部分時間收車收到12-14分鐘一班, 仲疏過一般下繁&假期, 結果直梯離開佐敦已經要企人, 青年會打後真係望天打卦。反而班次正常下, 我坐既287X客量仲好似少過平日, 大角咀可以一個客都無, 我架車同前車&後車都係隔5分鐘。

至於87D係正常班次10分鐘左右一班, 喺山東街排到入內街, 如果唔係同81調左站位, 條龍早就打晒交。講真大時大節真係坐鐵仲實際, 起碼有預算, 而且無左塞鐵喱, 感覺良好。