究竟係咩，驅使巴士公司少用紅磡繞道？

不難發現，行得漆咸道嘅巴士，大多都有脫班嘅問題，例如215x,98d,6c。
歸根究底，都係漆咸道北嘅設計問題。
漆咸道佐敦方向，基本上有太陽照住嘅時間，都係塞滿曬車。
當中大部分車係要湧上得一線嘅加士居道天橋，先會塞住後面嘅車。（入紅隧嗰條，反而無咁塞）
而漆咸道土瓜灣道方向，就係上紅隧嗰兩條線，塞住半條路。
兩邊都咁塞嘅情況底下，沿途路線都不免要塞一陣。

其實，喺漆咸道南面，有一條好暢通、無咩巴士用嘅紅磡繞道。但係，佢可以直達尖沙咀，唔使繞佐敦同尖東，甚至連接1、5號幹線，或者經尖西去西九龍公路。
東面可以連接啟德隧道，或者經海皮去九龍城同啟德。

早前有受薪公務員封咗漆北，令好多車改行紅繞同紅磡道。究竟有無可能永久化呢？

歡迎討論。

219x 試行紅繞失敗之後，老九之後好似得 87D 260x 268B/9B 改經，但只限上紅火

九巴8P算唔算？

隧道出嚟D車cut線橫封先係主因。
問題主要係運吉只係將3線慢線變影線，又唔劃巴士專線等D巴士可以利用到出口後左2線出線。

yclam 發表於 2019-12-24 13:22
九巴8P算唔算？

8P當然算
但無記錯嘅話，全日行全條紅繞，得8P同796X
即使計埋非全日，都係得1R同NA20

天空之神 發表於 2019-12-24 13:20
219x 試行紅繞失敗之後，老九之後好似得 87D 260x 268B/9B 改經，但只限上紅火

呢個我知
但我好好奇，點解219X會失敗
因為當時漆北仍舊暢通？
定係做唔到尖東客？

AV296 發表於 2019-12-24 13:42
呢個我知
但我好好奇，點解219X會失敗
因為當時漆北仍舊暢通？

東九龍走廊要行死慢線再扭入蕪湖街，輸哂
反而最有條件做既 5X 甚至 28 南行都唔做

行蕪湖街既時間未必快過交叉位之餘
又做唔到尖東批客
計落未必有著數

Snoopy@FB8617 發表於 2019-12-24 15:50
行蕪湖街既時間未必快過交叉位之餘
又做唔到尖東批客
計落未必有著數

換個角度，行蕪湖街可以避開漆咸道無止境塞車，漆南嘅燈位，同埋旅遊巴嘅阻街
又做到紅磡客，尤其南面嘅
就算反方向而言，都可做到紅磡西嘅客
計落可能更好